Gbox Arretierungssatz für Porsche-Getriebe 996 997GT3 Boxster S behebt Pop-Generika im 2. Gang
€26,78
Artikelnummer: C244-A019
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Sie haben Probleme damit, dass Ihr Porsche aus dem zweiten Gang springt?
(996, 997, GT3 oder Boxster) ODER... möchten Sie versuchen, das Problem zu verhindern? GBox hat entworfen, konstruiert und habe diesen Pop-Out-Fix getestet.
Wir bauen diese Sperre als vorbeugende Maßnahme in alle Getriebe ein, die wir umbauen.
VERHÄLTLICH EINFACHE INSTALLATION UND BEWÄHRTE FUNKTIONSBERICHTE ... VIELE ZUFRIEDENE KUNDEN! Das Getriebe muss nicht ausgebaut werden.
Bei den 6-Gang-Getrieben der Porsche-Modelle G96/00, GT2, GT3 und BOXSTER 686/20 kommt es gelegentlich zu einem Problem mit dem Herausspringen des zweiten Gangs. Wenn das Problem gerade erst aufgetreten ist und kein Getriebeschaden vorliegt, hat sich dieses Upgrade bewährt und ist beliebt! Dieses Detent ist auch die mit Abstand kostengünstigste Option. Der Einbau ist relativ einfach und kann durchgeführt werden, während das Getriebe noch in Ihrem Porsche eingebaut ist.
Diese verbesserte Arretierung behebt das Problem des Herausspringens nicht, wenn bereits ein interner Schaden am Getriebe vorliegt, kann aber sicherlich dazu beitragen, dies zu verhindern . Wir bauen es in alle unsere Umbauten ein, und nach der Installation dieses Teils ist bisher noch kein „Pop-out“-Problem aufgetreten.
(996, 997, GT3 oder Boxster) ODER... möchten Sie versuchen, das Problem zu verhindern? GBox hat entworfen, konstruiert und habe diesen Pop-Out-Fix getestet.
Wir bauen diese Sperre als vorbeugende Maßnahme in alle Getriebe ein, die wir umbauen.
VERHÄLTLICH EINFACHE INSTALLATION UND BEWÄHRTE FUNKTIONSBERICHTE ... VIELE ZUFRIEDENE KUNDEN! Das Getriebe muss nicht ausgebaut werden.
Bei den 6-Gang-Getrieben der Porsche-Modelle G96/00, GT2, GT3 und BOXSTER 686/20 kommt es gelegentlich zu einem Problem mit dem Herausspringen des zweiten Gangs. Wenn das Problem gerade erst aufgetreten ist und kein Getriebeschaden vorliegt, hat sich dieses Upgrade bewährt und ist beliebt! Dieses Detent ist auch die mit Abstand kostengünstigste Option. Der Einbau ist relativ einfach und kann durchgeführt werden, während das Getriebe noch in Ihrem Porsche eingebaut ist.
Diese verbesserte Arretierung behebt das Problem des Herausspringens nicht, wenn bereits ein interner Schaden am Getriebe vorliegt, kann aber sicherlich dazu beitragen, dies zu verhindern . Wir bauen es in alle unsere Umbauten ein, und nach der Installation dieses Teils ist bisher noch kein „Pop-out“-Problem aufgetreten.
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