4-tums CatBack avgassystem-Drift Spec för 1992-2000 Honda Civic 2DR/4DR 2.5 Pip

$601.66

SKU: C138-B040~001

Gratis & snabb frakt

Säker och pålitlig handel

Särdrag:
1. Cat-Back-systemet är tillverkat av rostfritt stål med helpolerad yta, CNC-frästa flänsar och dornböjda delar. Dess aggressiva design och djupa, starka ton är bara en del av Cat-Back. Den kan också förbättra hästkrafter och prestanda med sin raka design.
2. Vårt nya catback-system representerar drift-specifikationen för att ge den ett mer aggressivt utseende. Avgasröret är vinklat upp mot hörnet av stötfångaren. Beroende på varje bil och varje stötfångare kommer det att variera hur det monteras.

Specifikationer:
Skick: Helt ny
Material: Rostfritt stål

Passar för:
Endast för Honda Civic 92-00 2dr/4dr EX (Passar inte 99-00 Civic Si)
LX/DX/HX-modellerna behöver använda teströr med artikelnummer MR-CC-HC96 för att passa ihop.

OBS: För Civic-avgasrör med cat-back-funktion behöver LX/DX/CX-modellerna (beroende på vilket som gäller) grenrör och teströr för att använda vår cat-back. Endast EX-modellerna, där så är tillämpligt, levererades med en avtagbar katalysator och kan därför använda vår cat-back utan ytterligare delar.

Paket ingår:
1 x Catback-avgassystem

Leveransinformation:
Leveranstid: 3–8 arbetsdagar.
Gratis snabb frakt från Kalifornien.

Kundmeddelande och ansvarsfriskrivning.
Detta är en produkt endast för tävling. Den är inte laglig för försäljning eller användning på utsläppskontrollerade fordon som körs på allmänna gator, vägar eller motorvägar. Köparens användning eller installation av denna produkt för egen räkning eller för köparens kund sker på köparens egen risk. Köparen ansvarar för att följa federala, statliga och lokala lagar. Endast köparen kan avgöra slutkundens användning och tar därmed allt ansvar och avstår härmed från alla anspråk mot JCarPart vid försäljning av denna produkt i den utsträckning som lagen tillåter. Se till att följa alla lokala, statliga och federala lagar, inklusive utsläpps-, fordonssäkerhets- och trafiklagar. Det är köparens ansvar att känna till vilka dessa lagar är och hur de gäller för köparen eller köparens kund. Denna produkt är designad och avsedd enbart för lagligt organiserad och sanktionerad terrängtävling på slutna banor och är inte avsedd för användning på allmänna gator, vägar eller motorvägar. Denna produkt kan inaktivera utsläppssystemet på vissa fordon. Användning på allmänna gator, vägar eller motorvägar är ett brott mot federala och vissa statliga (inklusive Kalifornien) och lokala miljölagar.

Customer Reviews

Based on 442 reviews
50%
(222)
35%
(154)
9%
(39)
3%
(12)
3%
(15)
J
John Thorn

2.5" Test Pipes Exhaust DownPipe For Nissan 370Z Infiniti G37 Q50 Q60

i
its smuke
2015 328i owner

This product was not for my car so the housing connected to my turbo from my oem downpipe wasn’t the same. What my welder did was chopped off the entry from my own part and welded on my new downpipe so it could fit my car. I definitely recommend the product. Labor was 390(only because we thought it fit perfectly initially until it was actually time to put it on. KEEP IN MIND THIS PRODUCT WAS NOT FOR MY YEAR MODEL. Honestly this was a great product for the price, the people, support and communication was well. I’ll definitely will be shouting you guys out when I’m asked about the car

M
Marvin Hernandez

You have a sound 🤙

J
Jaden Muhammad
2003-2006 Nissan 350Z 3.5L Test Pipes Exhaust DownPipe

Great fit and easy installation. Just what I needed to get my 350z running smoothly!

A
Anthony Wilfong
2013 BMW 535ix F10 - 3.5” Turbo Catless Downpipe

I was a little skeptical at first about going with a smaller brand, but then I reminded myself that at the end of the day, it’s a downpipe. After receiving it, I was honestly impressed with the quality. The catless downpipe looks great, even though once it’s installed you’ll never really see it.

It arrived quickly, was packaged extremely well, and the installation was pretty straightforward. I didn’t run into much trouble during the install. I replaced the upper seal and the V-band clamp while I was in there, but honestly both of the original parts probably would have been perfectly fine to reuse.

One tip: make sure you install the O2 sensors in the same positions as they were on the factory pipe.

Overall, I’m really glad I bought this downpipe and I would absolutely buy it again. I’d highly recommend it to anyone looking to make their F10 catless. I even took a few side-by-side photos next to the factory catalytic converter for comparison.

If you’re on the fence about it, just buy it—you won’t regret it.

I also loaded the MHD Tuning Stage 2+ tune at the same time so I wouldn’t have a check engine light, along with a few other supporting upgrades.