Ford PX PX2 Ranger 3.2L e 2.2L para Mazda BT-50 EGR Excluir placa Off

$15.78

SKU: C183-A136~002

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Descrição:
Esta placa é feita de aço inoxidável 304 de 1,5 mm cortado a laser e tem o mesmo formato do tubo de conexão do EGR. Ela foi retificada [uma máquina grande e barulhenta cheia de pedras de plástico] para torná-la lisa e obter uma superfície abrasiva para obter uma melhor vedação e remover quaisquer arestas ásperas ou afiadas.
Ela proporciona uma partida mais limpa em rotações mais baixas porque impede que os gases de escape sejam reciclados, especialmente se estiverem sujos ou emperrados.
A placa se encaixa entre o cabeçote do cilindro e o tubo que vai para o alojamento da válvula EGR

Especificações:
Condição: Novo
Material: Aço inoxidável

Montagem:
Para Ford PX e PX2 Ranger e Mazda BT-50 do final de 2011 a 2015 com motores 2.2L 4 cilindros e 3.2L 5 cilindros

Conteúdo da embalagem:
2 x Placa EGR

OBSERVAÇÃO:
Este item é somente para veículos a diesel, NÃO GASOLINA


Informações de envio:
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Tempo estimado de chegada: dentro de 3 a 8 dias úteis.

Customer Reviews

Based on 1185 reviews
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D
Dave Cutler
Missing items

I would like to give positive comments but I still haven't received any parts, trying to track the progress only tells me the parts were waiting to be loaded on an aircraft on 6th Feb can't get any more information.

S
Stanley Palmer
Cheap hose

Good product just had to change out the hoses with some store-bought

j
joclynne clarkston
PART DOESNT FIT LLY DURAMAX

Super sad that this EGR delete kit didn’t properly fit my LLY DURAMAX i had to order multiple replacements to make it work

K
Kerry Southern
Worked for me.

Kit worked great. Every thing was as they said it was.Thanks for a complete product.

D
David Bruce
good part but miss-aligned mounting tabs

This kit installed just fine, except for the two mounting tabs and the flared end. We had to bend the the tabs to fit. It was a pain in the ass because there is very little room to maneuver here. The flared end was a bit of a challenge as well where the pipe meets to boot for the intercooler input. I was concerned about the tightness of the boot so I made a slight mod to fix that and used 2 band clamps. It would have bee better if the pipe was flared and then had at least 1 inch of straight on the end of it. All in all, it is now working fine.

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