VW SEAT 2.0L TDi CR SKODA A3 A4 A5 A6 Golf Touran Piastra blocco valvola EGR generica
€6,78
SKU: C183-A204~002
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Nota: questo è solo per diesel, con i codici motore riportati di seguito. Non per motori a benzina.
Si tratta di una piastra di chiusura tagliata al laser, realizzata in acciaio inossidabile da 1,5 mm. È stato rullato per renderlo liscio e conferirgli una superficie abrasa che garantisce una migliore tenuta, oltre a rimuovere tutti gli spigoli vivi (quindi nessun taglio delle dita).
Offre una ripresa più pulita ai bassi regimi perché arresta lo scarico gas in fase di riciclo. Si accenderà la spia di gestione del motore, quindi monta solo se sai cosa stai facendo. Se la valvola EGR è stata mappata fuori dalla ECU, allora è meglio avere questa piastra senza foro.
QUESTO SI ADATTA:
Solo motori Euro5 2.0L TDI CR (Common Rail) di seconda generazione (non si adatta ai motori Euro6-EA288) in VW, Audi, Seat, Skoda .
Codici motore CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. Il CFCA è il Bi Turbo del Transporter. Il radiatore si trova nella parte anteriore del motore, non nella parte posteriore, ma la piastra si adatterà nello stesso punto sulla testata. Se non riesci a trovare il codice motore qui o nell'elenco di prima generazione, chiedi quando ne viene fuori uno nuovo.
Questi non si adattano ai motori Common Rail (CR) di prima generazione TDi CR da 2.0 litri
Vantaggi del blocco dell'EGR:
1. Olio motore più pulito che contribuisce a prolungare la durata del motore.
2. Il turbo si avvia più velocemente e ai regimi più bassi
3. Aiuta a prevenire l'accumulo di fuliggine nel collettore di aspirazione e nelle valvole, che ridurrà la potenza
4. Guida più fluida e spesso migliore economia
5. Aiuta a mantenere il DPF più pulito più a lungo, quindi meno rigenerato
Il pacchetto include:
1x piastra
Si tratta di una piastra di chiusura tagliata al laser, realizzata in acciaio inossidabile da 1,5 mm. È stato rullato per renderlo liscio e conferirgli una superficie abrasa che garantisce una migliore tenuta, oltre a rimuovere tutti gli spigoli vivi (quindi nessun taglio delle dita).
Offre una ripresa più pulita ai bassi regimi perché arresta lo scarico gas in fase di riciclo. Si accenderà la spia di gestione del motore, quindi monta solo se sai cosa stai facendo. Se la valvola EGR è stata mappata fuori dalla ECU, allora è meglio avere questa piastra senza foro.
QUESTO SI ADATTA:
Solo motori Euro5 2.0L TDI CR (Common Rail) di seconda generazione (non si adatta ai motori Euro6-EA288) in VW, Audi, Seat, Skoda .
Codici motore CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. Il CFCA è il Bi Turbo del Transporter. Il radiatore si trova nella parte anteriore del motore, non nella parte posteriore, ma la piastra si adatterà nello stesso punto sulla testata. Se non riesci a trovare il codice motore qui o nell'elenco di prima generazione, chiedi quando ne viene fuori uno nuovo.
Questi non si adattano ai motori Common Rail (CR) di prima generazione TDi CR da 2.0 litri
Vantaggi del blocco dell'EGR:
1. Olio motore più pulito che contribuisce a prolungare la durata del motore.
2. Il turbo si avvia più velocemente e ai regimi più bassi
3. Aiuta a prevenire l'accumulo di fuliggine nel collettore di aspirazione e nelle valvole, che ridurrà la potenza
4. Guida più fluida e spesso migliore economia
5. Aiuta a mantenere il DPF più pulito più a lungo, quindi meno rigenerato
Il pacchetto include:
1x piastra
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