Mercedes Benz W169 Classe A W245 Centralina elettronica di controllo della trasmissione automatica Classe B 722.8 ECU TCU A1695451032

€832,66

SKU: C180-A297-A

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Caratteristica:
1: In conformità con le specifiche originali di fabbrica, si adatta perfettamente all'auto originale.
2: Possedere diverse macchine di prova per progettare parametri esatti e accurati per il nostro products.All Gli articoli sono stati testati per verificarne le prestazioni.
3: Realizzato con materiale di alta qualità, leggero, antiruggine, resistente allo scolorimento e durevole.
4: Prodotto aftermarket di qualità superiore.
5: Prestazioni stabili, elevata affidabilità, adatto a sostituire quello rotto.

Dettagli:
Condizione: ??Ricondizionato
Materiale: Metallo
Colore: mostrato nelle immagini
Codice articolo del produttore: 722.8
Codice ricambio intercambiabile: A1695451032; A1693701106
Altri codici articolo: A1695451032; A1693701106; A0034462410
Tipo: Unità di controllo della trasmissione automatica (TCU)
Tipo di montaggio: Sostituzione diretta

Compatibilità:
Per Mercedes W169 Classe A e Mercedes w245 Classe B

****Questo prodotto richiede programmazione, che dovrà essere eseguita autonomamente. Poiché non sono presenti dati originali del veicolo, la programmazione non è inclusa.****

La confezione include:
1 ???722.8 Unità di controllo della trasmissione automatica (TCU)

Di seguito è riportato il codice per rilevare l'errore:
0657 L'alimentazione di tensione delle elettrovalvole di controllo nella CVT è difettosa
0705 Malfunzionamento del circuito del sensore di gamma della trasmissione
0706 I segnali del selettore di gamma sono implausibili rispetto ai segnali del modulo della leva selettrice elettronica
0717 Il segnale RPM dal componente Y3/9b5 (sensore RPM di uscita CVT) non è disponibile
0720 Gradiente di velocità nPrimGrd > nPrimGrdMax
0722 Il segnale RPM dal componente Y3/9b5 (sensore RPM di uscita CVT) non è disponibile
0723 Il segnale RPM dal componente Y3/9b5 (sensore RPM di uscita CVT) non è plausibile
0730 Il rapporto di trasmissione nel CVT non è consentito
0739 Il segnale RPM secondario del componente Y3/9B5 non è disponibile
0746 Si è verificato un circuito aperto nel circuito di controllo dell'elettrovalvola di controllo primaria del componente Y3/9y1 (CVT).
0766 Si è verificato un circuito aperto nel circuito di controllo per il componente Y3/9y4 (CVT) elettrovalvola di controllo della frizione di blocco del convertitore di coppia
0776 Si è verificato un circuito aperto nel circuito di controllo dell'elettrovalvola di controllo secondaria del componente Y3/9y2 (CVT).
0778 Si è verificato un cortocircuito nel circuito di controllo del componente y3/9y2 (CVT), elettrovalvola di controllo secondaria della trasmissione automatica a variazione continua.
0793 Circuito del sensore di velocità dell'albero intermedio: nessun segnale
0794 Segnale del sensore di velocità dell'albero di ingresso intermedio
0796 Si è verificato un circuito aperto nel circuito di controllo dell'elettrovalvola di controllo della frizione del componente Y3/9y3 (CVT).
0766 Si è verificato un circuito aperto nel circuito di controllo per il componente Y3/9y4 (CVT) elettrovalvola di controllo della frizione di blocco del convertitore di coppia
0842 La tensione di uscita del sensore di pressione del componente è difettosa. (Cortocircuito verso massa)
1634 Il componente Y3/9n1 (CVT) è difettoso oppure l'alimentazione di tensione è difettosa (sottotensione)
Prestazioni del sistema di frizione del convertitore di coppia 1744
2722 Si è verificata una chiusura non consentita del freno idraulico 'Retromarcia' nella trasmissione automatica a variazione continua (CVT) quando la leva selettrice era innestata su 'N'.
2723 Si è verificata un'apertura non consentita del freno idraulico "Retromarcia" nel CVT
2731 Si è verificata una chiusura non consentita della frizione idraulica "marcia avanti" nella trasmissione CVT quando la leva selettrice era in posizione "N".
2732 Si è verificata un'apertura non consentita della frizione idraulica "marcia avanti" nel CVT

Informazioni sulla spedizione:
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Customer Reviews

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JOSE RIERA BASELA
“Part arrived unfinished”.

The oil pump was not fully machined: the mounting bolt holes were not threaded, and the central hole had not even been drilled.
As the vehicle had already been off the road for several days and we could not make the customer wait even longer while we returned the part and waited for a replacement, we decided to machine the holes and cut the necessary threads ourselves so that we could install it.
In the end, we were able to install the pump, but I believe that a new part should arrive fully finished and ready to install. On top of that, because we had to correct a manufacturing defect ourselves, we have now lost the warranty on the part.

J
Jan Procházka
Electric Clutch Coupling 3570A007AB

Quick delivery. ECC clutch works well. so thank you for save my 4x4 drive

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Kummer Rüdiger

5 out of 5 starsBetter than OEM at a fraction of the price!

H
Harper C.

Everything came assembled and ready to go. Dropped the pan, swapped it out, filled it back up. Fires up and shifts crisp now. Can't beat the price for a complete unit.

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Steven Hiatt
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