Placa cega da válvula EGR para Ford Mondeo Kuga Focus 2.0L TDCi Euro5 DW10CTED4
$11.78
SKU: C183-A217
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Por favor, leia atentamente e compare com as imagens no cabeçalho.
Obrigado por sua atenção. Este produto é feito de aço inoxidável de 1,5 mm cortado a laser. Possui ranhuras para facilitar a instalação.
Isso proporciona uma resposta mais limpa em baixas rotações porque impede a recirculação dos gases de escape. A luz de injeção eletrônica normalmente não acende devido ao bloqueio da EGR; houve apenas alguns relatos de que ela acendeu ao longo dos anos.
POR FAVOR, VERIFIQUE SE É O MOTOR DAS FOTOS, pois o modelo D anterior era diferente.W10O motor BTED4 possui um sistema EGR muito diferente, que é instalado na parte traseira do motor, e a tampa de enchimento de óleo fica à direita do motor, e não à esquerda como na imagem.
Este produto é compatível com o Euro5 PSA D.W10CTED4 2.0L (não D)W10Motor BTED4) de 16 válvulas e 1997cc (conhecido como Duratorq nos Ford). Ilustrado no cabeçalho da foto.
Benefícios do bloqueio da EGR
1. Óleo de motor mais limpo, contribuindo para uma vida útil mais longa do motor.
2. Turbo entrando em ação mais rapidamente e em rotações mais baixas.
3. Impede o acúmulo de fuligem no coletor de admissão e nas válvulas, o que reduz a potência.
4. Condução mais suave
5. O DPF/FAP regenera menos, pois há menos fuligem para reter.
Incluído no Pacote
1x Prato
Obrigado por sua atenção. Este produto é feito de aço inoxidável de 1,5 mm cortado a laser. Possui ranhuras para facilitar a instalação.
Isso proporciona uma resposta mais limpa em baixas rotações porque impede a recirculação dos gases de escape. A luz de injeção eletrônica normalmente não acende devido ao bloqueio da EGR; houve apenas alguns relatos de que ela acendeu ao longo dos anos.
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Este produto é compatível com o Euro5 PSA D.W10CTED4 2.0L (não D)W10Motor BTED4) de 16 válvulas e 1997cc (conhecido como Duratorq nos Ford). Ilustrado no cabeçalho da foto.
Benefícios do bloqueio da EGR
1. Óleo de motor mais limpo, contribuindo para uma vida útil mais longa do motor.
2. Turbo entrando em ação mais rapidamente e em rotações mais baixas.
3. Impede o acúmulo de fuligem no coletor de admissão e nas válvulas, o que reduz a potência.
4. Condução mais suave
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