Placa vazia da válvula Ford Euro 3 Transit Connect Focus Mondeo 1.8 TDDI TDCi EGR
$11.78
SKU: C183-A218
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Esta peça é feita de aço inoxidável com 1,5 mm de espessura. Ela foi polida para ficar lisa e com uma superfície abrasiva que também ajuda a proporcionar uma melhor vedação, além de remover todas as arestas vivas.
Isso proporciona uma resposta mais limpa em baixas rotações, pois impede a recirculação dos gases de escape. Se a válvula EGR estiver com defeito, a melhora pode ser bastante significativa nesses motores. Não deve acender a luz de injeção (nunca recebi relatos disso), portanto, não é necessário fazer nenhum furo, motivo pelo qual não mencionei a possibilidade.
Com ranhuras para facilitar a instalação, basta soltar os 2 parafusos, encaixar a placa entre o coletor de admissão e a junta e, em seguida, apertar os parafusos. Todos os tubos e o conector elétrico, se houver, permanecem no lugar. Também é possível instalar a placa na extremidade do coletor de escape (caso não possua a junta com anel de retenção presente em alguns modelos), mas os parafusos podem estar enferrujados.
Esta peça é compatível apenas com a válvula EGR Euro3 operada a vácuo, do tipo mostrado na imagem acima, nos seguintes modelos:
Ford Connect 1.8 TDDi TDCi 2002 em diante. Observe que a versão Euro 4 foi lançada em 2005, mas alguns modelos Euro 3 ainda foram vendidos até o início de 2007.
Ford Focus MK1 1.8 TDDi TDCi 1998-2005
Ford mondeo mk2, mk3 1996-2006
Benefícios do bloqueio da EGR
1. Óleo de motor mais limpo, contribuindo para uma vida útil mais longa do motor.
2. Turbo entrando em ação mais rapidamente e em rotações mais baixas.
3. Impede o acúmulo de fuligem no coletor de admissão e nas válvulas, o que reduz a potência.
4. Uma condução mais suave e paradas frequentes melhoram a economia de combustível.
5. Ajuda a passar na inspeção técnica, pois a emissão de fumaça preta é testada.
Incluído no Pacote
1x Prato
Esta peça é feita de aço inoxidável com 1,5 mm de espessura. Ela foi polida para ficar lisa e com uma superfície abrasiva que também ajuda a proporcionar uma melhor vedação, além de remover todas as arestas vivas.
Isso proporciona uma resposta mais limpa em baixas rotações, pois impede a recirculação dos gases de escape. Se a válvula EGR estiver com defeito, a melhora pode ser bastante significativa nesses motores. Não deve acender a luz de injeção (nunca recebi relatos disso), portanto, não é necessário fazer nenhum furo, motivo pelo qual não mencionei a possibilidade.
Com ranhuras para facilitar a instalação, basta soltar os 2 parafusos, encaixar a placa entre o coletor de admissão e a junta e, em seguida, apertar os parafusos. Todos os tubos e o conector elétrico, se houver, permanecem no lugar. Também é possível instalar a placa na extremidade do coletor de escape (caso não possua a junta com anel de retenção presente em alguns modelos), mas os parafusos podem estar enferrujados.
Esta peça é compatível apenas com a válvula EGR Euro3 operada a vácuo, do tipo mostrado na imagem acima, nos seguintes modelos:
Ford Connect 1.8 TDDi TDCi 2002 em diante. Observe que a versão Euro 4 foi lançada em 2005, mas alguns modelos Euro 3 ainda foram vendidos até o início de 2007.
Ford Focus MK1 1.8 TDDi TDCi 1998-2005
Ford mondeo mk2, mk3 1996-2006
Benefícios do bloqueio da EGR
1. Óleo de motor mais limpo, contribuindo para uma vida útil mais longa do motor.
2. Turbo entrando em ação mais rapidamente e em rotações mais baixas.
3. Impede o acúmulo de fuligem no coletor de admissão e nas válvulas, o que reduz a potência.
4. Uma condução mais suave e paradas frequentes melhoram a economia de combustível.
5. Ajuda a passar na inspeção técnica, pois a emissão de fumaça preta é testada.
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