Placa em branco da válvula EGR para Ford MK7 Transit 2.2 2.4 TDCi para Land Rover 2.4
$14.78
SKU: C183-A286
Frete grátis e rápido
Comércio seguro e confiável
Olá, obrigado por sua atenção e, por favor, leia com atenção. Somente o tipo de extremidade redonda do resfriador.
A placa de vedação que se encaixa entre a válvula EGR e o resfriador é feita de aço inoxidável de 1,5 mm cortado a laser. A placa do resfriador, entre o tubo e o resfriador, é de aço inoxidável de 2 mm e foi polida para obter uma superfície lisa e abrasiva, garantindo melhor vedação.
As Transit MK7 podem sofrer com vazamentos nos resfriadores EGR. Isso pode dar a impressão de que a junta do cabeçote queimou. Duas coisas podem acontecer. (1) (1) Gases vazam para o líquido de arrefecimento do motor, pressurizando o sistema e expelindo a água. Conheço vários motores que foram danificados devido a esse problema. (2) A água é forçada para o sistema de admissão quando o motor fica parado, o que pode causar calço hidráulico, que também danifica o motor. Para complicar ainda mais, existem 3 tipos diferentes de resfriador EGR. Um tubo redondo com extremidade redonda, que é o tipo para o qual este resfriador serve; um tubo redondo com extremidade quadrada; e um tubo de seção quadrada com extremidade quadrada, para o qual este resfriador não serve. O kit possui 2 placas: uma para encaixar na extremidade do resfriador que se conecta à válvula EGR e a segunda placa (a maior) para ser instalada entre o coletor de escape e o resfriador EGR. O kit só é compatível com motores equipados com a extremidade redonda do radiador de óleo. Não é compatível com o tipo quadrado. A luz de gerenciamento do motor acenderá, a menos que a válvula EGR tenha sido desativada no mapeamento.
É compatível com as Transit EURO 4 e EURO 5, que entraram no mercado em 2006. 2,2L, 2.4L TDCi Motor PUMA.
LAND ROVER 2007 em diante com o motor 2.4 PUMA a partir de 2007
e TÁXIS que têm o mesmo motor instalado
Benefícios do bloqueio da EGR
1. Óleo de motor mais limpo contribuindo para uma vida útil mais longa do motor.
2. Turbocompressor entrando em ação mais rapidamente e em rotações mais baixas.
3. Impede o acúmulo de fuligem no coletor de admissão e nas válvulas, o que reduz a potência.
4. Condução mais suave e, muitas vezes, melhor economia de combustível.
A placa de vedação que se encaixa entre a válvula EGR e o resfriador é feita de aço inoxidável de 1,5 mm cortado a laser. A placa do resfriador, entre o tubo e o resfriador, é de aço inoxidável de 2 mm e foi polida para obter uma superfície lisa e abrasiva, garantindo melhor vedação.
As Transit MK7 podem sofrer com vazamentos nos resfriadores EGR. Isso pode dar a impressão de que a junta do cabeçote queimou. Duas coisas podem acontecer. (1) (1) Gases vazam para o líquido de arrefecimento do motor, pressurizando o sistema e expelindo a água. Conheço vários motores que foram danificados devido a esse problema. (2) A água é forçada para o sistema de admissão quando o motor fica parado, o que pode causar calço hidráulico, que também danifica o motor. Para complicar ainda mais, existem 3 tipos diferentes de resfriador EGR. Um tubo redondo com extremidade redonda, que é o tipo para o qual este resfriador serve; um tubo redondo com extremidade quadrada; e um tubo de seção quadrada com extremidade quadrada, para o qual este resfriador não serve. O kit possui 2 placas: uma para encaixar na extremidade do resfriador que se conecta à válvula EGR e a segunda placa (a maior) para ser instalada entre o coletor de escape e o resfriador EGR. O kit só é compatível com motores equipados com a extremidade redonda do radiador de óleo. Não é compatível com o tipo quadrado. A luz de gerenciamento do motor acenderá, a menos que a válvula EGR tenha sido desativada no mapeamento.
É compatível com as Transit EURO 4 e EURO 5, que entraram no mercado em 2006. 2,2L, 2.4L TDCi Motor PUMA.
LAND ROVER 2007 em diante com o motor 2.4 PUMA a partir de 2007
e TÁXIS que têm o mesmo motor instalado
Benefícios do bloqueio da EGR
1. Óleo de motor mais limpo contribuindo para uma vida útil mais longa do motor.
2. Turbocompressor entrando em ação mais rapidamente e em rotações mais baixas.
3. Impede o acúmulo de fuligem no coletor de admissão e nas válvulas, o que reduz a potência.
4. Condução mais suave e, muitas vezes, melhor economia de combustível.