4" Tubo de escape para remoção do DPF, do downpipe até a cabine traseira.&CHastes para Ford 6.7 Powerstroke 2011-2019
25 858,99 kr
SKU: C138-B105
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A maioria dos veículos a diesel fabricados após 2007 está equipada com um Filtro de Partículas Diesel (DPF) por razões de emissões; no entanto, este dispositivo apresenta algumas desvantagens, incluindo a necessidade de manutenção e reparos constantes.
Como o DPF entope, aumenta a contrapressão. Devido a essa pressão, o fluxo de combustível é bastante prejudicado e reduzido. Portanto, ao remover esse filtro, o combustível flui com muito mais facilidade e rapidez, aumentando a economia de combustível.
Detalhes específicos:
Condição: 100% novo
Material: Aço inoxidável
Diâmetro de entrada: 4"
Compatibilidade:
Para os modelos Ford Powerstroke 6.7 Diesel de 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 e 2019.
Série F F-250, F-350 & Caminhonete F-450 SuperDuty
Observe que o táxi & Caminhões com chassi geralmente têm requisitos diferentes dos caminhões picapes padrão. Se você tiver uma cabine. & Para caminhões com chassi, pode haver um kit mais específico disponível para sua aplicação. Em caso de dúvida sobre a compatibilidade, envie um e-mail antes de fazer o pedido.
Instalação:
A instalação leva cerca de 1 hora com ferramentas manuais básicas, feita no chão da sua garagem ou entrada de casa. Mais rápida se você tiver um elevador automotivo. Pode ser necessário fazer cortes para ajustar a caçamba/cabine com entre-eixos mais curto. Braçadeiras, suportes e parafusos estão incluídos. Talvez seja necessário reutilizar alguns parafusos originais de fábrica.
Requer reprogramação (tuner): A remoção do DPF, CAT, SCR e/ou DOC envolve a remoção e eliminação de sensores relacionados às emissões. Um reprogramador (tuner) compatível com a remoção do DPF é necessário para evitar que a luz de verificação do motor ou códigos de falha de diagnóstico sejam acionados.
Benefícios: Espere um aumento significativo na economia de combustível. Se o seu DPF estiver obstruído, você provavelmente está fazendo uma média de 13 a 14 mpg (milhas por galão). Mais ou menos, dependendo da gravidade da obstrução. Após a remoção do DPF/CAT, espere obter uma média de consumo de combustível de 18 a 19 mpg.
Isso elimina a necessidade de realizar a manutenção do DPF em intervalos regulares (limpeza, substituição).
A remoção do DPF elimina a possibilidade de falha do filtro, o que poderia causar reparos dispendiosos em motores a diesel.
Devido à menor contrapressão dos gases de escape, a remoção do DPF aumenta o fluxo de gases e, consequentemente, o desempenho do motor!
Em conjunto com um remapeamento da ECU, a remoção do DPF comprovadamente aumenta a potência e o torque em todos os veículos.
Informações sobre o envio:
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Tempo estimado de chegada: dentro de 3 a 6 dias úteis.
Customer Reviews
Sounds alright make sure you have afm disabled, makes it deeper and more enjoyable but not as loud as you think it will make it. If you want loud you’ll have to do the resonator further back as well, as well as an issue of the pipe not being long enough to cut the flapper out so that’s another restriction. I welded mine open. Fit well after the muffler but the inlet pipe is a little smaller causing you to have to really tighten the exhaust clamp down to get it tight. Does not completely seal so there will be a slight leak around the edges unless you fix that with some welds or exhaust wrap/tape. But for 80 bucks it’s a good deal and the easiest way to diy it the right way.
This will take you about 20min to install. Super simple. YouTube has a great video step by step. Instructions that come with it you can't even read so don't try. Muffler shop will charge you about $150-$200 so this is much better option and if you trucks lifted it's even better.
Actually works!
Wasn’t a direct fit, but worked well with some tweaking. Also had to trim about 8” out of the middle section (comes with three sections) to meet length. One of the bends was slightly off for factory exhaust tips to align in bumper, but for the money it was fine.
Used on a 2005 forester XT with stock headers, fit fairly well. needed a bit of coercion but sealed up nicely so far. certainly better than other super budget options I’ve tried and had bad luck with.