Placa de bloco de válvula EGR VW SEAT 2.0L TDi CR SKODA A3 A4 A5 A6 Golf Touran Genérico
€6,78
SKU: C183-A204~002
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Comércio seguro e confiável
Observação: isto é apenas para diesel, com códigos de motor abaixo. Não para motores a gasolina.
Esta é uma placa cega cortada a laser, feita de aço inoxidável de 1,5 mm. Ele foi retificado para torná-lo liso e proporcionar uma superfície desgastada que proporciona uma melhor vedação, além de remover todas as arestas vivas (para não cortar os dedos).
Proporciona uma captação mais limpa em rotações mais baixas porque interrompe o escapamento. gases sendo reciclados. Isso acenderá a luz de gerenciamento do motor, portanto, instale apenas se você souber o que está fazendo. Se a válvula EGR foi mapeada fora da ECU, então é melhor ter esta placa sem furo.
ISSO SE ENCAIXA:
Os motores Euro5 apenas 2.0L TDI CR (Common Rail) de 2ª geração (não cabem nos motores Euro6-EA288) em VW, Audi, Seat, Skoda .
Códigos de motor CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. O CFCA é o Bi Turbo do Transporter. O cooler fica na frente do motor, não na traseira, mas a placa vai caber no mesmo lugar do cabeçote. Se você não conseguir encontrar o código do seu motor aqui ou na lista de 1ª geração, pergunte quando um novo aparecer.
Eles não cabem nos motores 2.0L TDi CR de 1ª geração common rail (CR)
Benefícios do bloqueio do EGR:
1. Óleo de motor mais limpo ajudando a prolongar a vida útil do motor.
2. O turbo acelera mais rápido e em rotações mais baixas
3. Ajuda a evitar o acúmulo de fuligem no coletor de admissão e nas válvulas, o que diminuirá a potência
4. Condução mais suave e muitas vezes melhor economia
5. Ajude a manter o DPF mais limpo por mais tempo, portanto, menos regeneração
Pacote incluído:
1x Placa
Esta é uma placa cega cortada a laser, feita de aço inoxidável de 1,5 mm. Ele foi retificado para torná-lo liso e proporcionar uma superfície desgastada que proporciona uma melhor vedação, além de remover todas as arestas vivas (para não cortar os dedos).
Proporciona uma captação mais limpa em rotações mais baixas porque interrompe o escapamento. gases sendo reciclados. Isso acenderá a luz de gerenciamento do motor, portanto, instale apenas se você souber o que está fazendo. Se a válvula EGR foi mapeada fora da ECU, então é melhor ter esta placa sem furo.
ISSO SE ENCAIXA:
Os motores Euro5 apenas 2.0L TDI CR (Common Rail) de 2ª geração (não cabem nos motores Euro6-EA288) em VW, Audi, Seat, Skoda .
Códigos de motor CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. O CFCA é o Bi Turbo do Transporter. O cooler fica na frente do motor, não na traseira, mas a placa vai caber no mesmo lugar do cabeçote. Se você não conseguir encontrar o código do seu motor aqui ou na lista de 1ª geração, pergunte quando um novo aparecer.
Eles não cabem nos motores 2.0L TDi CR de 1ª geração common rail (CR)
Benefícios do bloqueio do EGR:
1. Óleo de motor mais limpo ajudando a prolongar a vida útil do motor.
2. O turbo acelera mais rápido e em rotações mais baixas
3. Ajuda a evitar o acúmulo de fuligem no coletor de admissão e nas válvulas, o que diminuirá a potência
4. Condução mais suave e muitas vezes melhor economia
5. Ajude a manter o DPF mais limpo por mais tempo, portanto, menos regeneração
Pacote incluído:
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