Cabeçalho de escapamento inoxidável Ford Mustang 1964-1977 genérico

€310,99

SKU: C265-A101~004

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Recurso:
1. Colocar mais ar no motor e mais exaustão é a chave para um motor de desempenho. É aí que os coletores de escapamento são significativos como a primeira receita de um sistema de escapamento. Os coletores de desempenho do escapamento manipulam o fluxo de ar com o coletor de escapamento que vem com o seu carro, que prejudica o desempenho.
2. Os coletores fornecem a cada cilindro seu próprio minitubo de escapamento, o que significa que os coletores de escapamento evitam interferência entre os cilindros; portanto, a contrapressão que ocorre nos coletores de escape comuns. Quando os cilindros não precisam brigar entre si para expelir o escapamento, eles podem colocar mais potência nas rodas, empurrando o veículo. Combinando com uma entrada de ar frio de alto desempenho e um sistema de escape cat-back, um sistema de cabeçalho remove todas as restrições do seu motor e, então, é capaz de funcionar em todo o seu potencial.

Especificações:
Nome do produto: Cabeçalho de exaustão
Condição: novo
Garantia: 180 dias
Cor: igual às imagens mostram
Tipo de ajuste: Desempenho/Personalizado
Material: aço inoxidável

Montagem:
Para Ford Fairlane 1966-1970
Para Ford Falcon 1962-1970
Para Ford Maverick 1971-1977
Para Ford Mustang 1964-1977
Para Mercury Cougar 1967-1970
Adequado para modelos com 4,3L 260Cu. Pol./ 4,7L 289Cu. Pol./ 5,0L 302Cu. Em. Motor V8 SOMENTE!!!

Pacote incluído:
1 * Kit de cabeçote de exaustão (igual ao show de imagens)

Notas:
1. Nenhuma instrução, instalação profissional recomendada.
2. Por favor, permita uma diferença de 1-3mm devido à medição manual.
3. Devido à exibição diferente e à luz diferente, a imagem pode não refletir a cor real do item.


Informações de envio:
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Customer Reviews

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L
Luis

Great value

C
Carlos Erez

Everything goes smoothly!

A
Anonymous

Came in good shape

J
Joseph Ogletree

Thank yall so much for your service

C
Creede Reinecker
Headers

Everything is good, except for the middle spark plug on the driver side. The middle pipe needs to be re-routed b/c the wire literally rubs on the header causing the spark plug wire to burn up. Unless you can find a 45/90 degree spark plug wire, you have to either wrap the hell out of the wire with heat wrap or the header itself. Otherwise, good part. Easy bolt on and install