VW Seat Skoda 1.2L 1.6L TDI CR Golf Polo A1 A3 Touran EGR Valve Block Plate
64,77 kr
SKU: C183-A203~002
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Observação: isto é somente para motores a diesel, não é compatível com motores a gasolina.
Esta é uma placa de corte a laser, feita de aço inoxidável de 1,5 mm. Ela foi rugosa para torná-la lisa e obter uma superfície abrasiva que proporciona uma melhor vedação, além de remover todas as bordas afiadas (sem cortes nos dedos). Ela possui ranhuras para facilitar o encaixe e o acesso.
Proporciona uma aceleração mais limpa em rotações mais baixas, pois os gases de escape são reciclados. Isso acende a luz de gerenciamento do motor.
SERVE EM: Motores 1.2 e 1.6 TDi CR (Common Rail), como nas fotos, de VW, Audi, Seat e Skoda. Se precisar de ajuda, pergunte junto com o código de 4 letras do motor. I.E. CAYC CAYA ECT
Não é compatível com motores Euro5 tardios e Euro6, pois eles têm sistemas EGR internos e, portanto, não podem ser bloqueados com uma placa.
Outros benefícios do bloqueio do EGR:
1. Óleo de motor mais limpo, ajudando a prolongar a vida útil do motor.
2. Turbo acelerando mais rápido e em rotações mais baixas
3. Ajuda a prevenir o acúmulo de fuligem no coletor de admissão e nas válvulas, o que reduzirá a potência
4. Condução mais suave e muitas vezes melhor economia
5. Ajudará a passar no MOT, pois é testado na saída de fumaça
Incluído no Pacote:
1x Prato
Esta é uma placa de corte a laser, feita de aço inoxidável de 1,5 mm. Ela foi rugosa para torná-la lisa e obter uma superfície abrasiva que proporciona uma melhor vedação, além de remover todas as bordas afiadas (sem cortes nos dedos). Ela possui ranhuras para facilitar o encaixe e o acesso.
Proporciona uma aceleração mais limpa em rotações mais baixas, pois os gases de escape são reciclados. Isso acende a luz de gerenciamento do motor.
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Não é compatível com motores Euro5 tardios e Euro6, pois eles têm sistemas EGR internos e, portanto, não podem ser bloqueados com uma placa.
Outros benefícios do bloqueio do EGR:
1. Óleo de motor mais limpo, ajudando a prolongar a vida útil do motor.
2. Turbo acelerando mais rápido e em rotações mais baixas
3. Ajuda a prevenir o acúmulo de fuligem no coletor de admissão e nas válvulas, o que reduzirá a potência
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