Troca de aço inoxidável do LS dos encabeçamentos dos motores de LS1 LS2 LS3 LS6 V8 genérico

¥31,138

SKU: C265-A030~002

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Característica:
1.Colocar mais ar no motor e mais exaustão é a chave para um motor de desempenho. É aí que os coletores de escapamento são significativos como a primeira receita de um sistema de escapamento. Os cabeçotes de desempenho de escapamento manipulam o fluxo de ar com o coletor de escapamento que rouba o desempenho que veio com seu carro.
2. Os cabeçotes fornecem a cada cilindro seu próprio mini tubo de escapamento, o que significa que os cabeçotes de escapamento evitam interferência entre os cilindros; portanto, a contrapressão que ocorre nos coletores de escape comuns. Quando os cilindros não precisam brigar entre si para expelir o escapamento, eles podem colocar mais potência nas rodas, empurrando o veículo. Combinando com uma entrada de ar frio de alto desempenho e um sistema de escape cat-back, um sistema de cabeçalho remove todas as restrições do seu motor e, então, é capaz de funcionar em todo o seu potencial.

Especificações:
Nome do produto: Cabeçalho de exaustão
Condição: Brand New
Garantia: 180 dias
Superfície: Polonês espelhado
Características: Polido
Cor: Sliver
Tipo de ajuste: Desempenho/Personalizado
Material: Aço Inoxidável
Colocação no Veículo: Frente
Primários: 1-7/8"
Coletor: 3"

Montagem:
Para motores LS1, LS2, LS3, LS6 V8
Para Chevy Camaro Firebird 1982-1992 Terceira geração F-Body
Notas:
1. Apenas para trocas de motores da série LS. Não se adapta ao mecanismo SBC ou BBC padrão.
2. Se estiver usando uma transmissão 4L80E maior ou Turbo 350/400 mais antiga, as orelhas do sino podem precisar ser aparadas para folga adequada.
Informações de envio:
Prazo de entrega: 3 a 8 dias úteis.
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Customer Reviews

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L
Luis

Great value

C
Carlos Erez

Everything goes smoothly!

A
Anonymous

Came in good shape

J
Joseph Ogletree

Thank yall so much for your service

C
Creede Reinecker
Headers

Everything is good, except for the middle spark plug on the driver side. The middle pipe needs to be re-routed b/c the wire literally rubs on the header causing the spark plug wire to burn up. Unless you can find a 45/90 degree spark plug wire, you have to either wrap the hell out of the wire with heat wrap or the header itself. Otherwise, good part. Easy bolt on and install