Troca de aço inoxidável do LS dos encabeçamentos dos motores de LS1 LS2 LS3 LS6 V8 genérico
€395,66
SKU: C265-A030~002
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Comércio seguro e confiável
Característica:
1.Colocar mais ar no motor e mais exaustão é a chave para um motor de desempenho. É aí que os coletores de escapamento são significativos como a primeira receita de um sistema de escapamento. Os cabeçotes de desempenho de escapamento manipulam o fluxo de ar com o coletor de escapamento que rouba o desempenho que veio com seu carro.
2. Os cabeçotes fornecem a cada cilindro seu próprio mini tubo de escapamento, o que significa que os cabeçotes de escapamento evitam interferência entre os cilindros; portanto, a contrapressão que ocorre nos coletores de escape comuns. Quando os cilindros não precisam brigar entre si para expelir o escapamento, eles podem colocar mais potência nas rodas, empurrando o veículo. Combinando com uma entrada de ar frio de alto desempenho e um sistema de escape cat-back, um sistema de cabeçalho remove todas as restrições do seu motor e, então, é capaz de funcionar em todo o seu potencial.
Especificações:
Nome do produto: Cabeçalho de exaustão
Condição: Brand New
Garantia: 180 dias
Superfície: Polonês espelhado
Características: Polido
Cor: Sliver
Tipo de ajuste: Desempenho/Personalizado
Material: Aço Inoxidável
Colocação no Veículo: Frente
Primários: 1-7/8"
Coletor: 3"
Montagem:
Para motores LS1, LS2, LS3, LS6 V8
Para Chevy Camaro Firebird 1982-1992 Terceira geração F-Body
Notas:
1. Apenas para trocas de motores da série LS. Não se adapta ao mecanismo SBC ou BBC padrão.
2. Se estiver usando uma transmissão 4L80E maior ou Turbo 350/400 mais antiga, as orelhas do sino podem precisar ser aparadas para folga adequada.
Informações de envio:
Prazo de entrega: 3 a 8 dias úteis.
Frete rápida grátis da Califórnia.
Customer Reviews
Thank yall so much for your service
Everything is good, except for the middle spark plug on the driver side. The middle pipe needs to be re-routed b/c the wire literally rubs on the header causing the spark plug wire to burn up. Unless you can find a 45/90 degree spark plug wire, you have to either wrap the hell out of the wire with heat wrap or the header itself. Otherwise, good part. Easy bolt on and install
Left a previous review before installing based off the product I received but after install I am very happy with it. They slide in and mount easily, installation was easy aswell and sound great with a Truck Norris cam. Only thing, buy your own manifold bolts because the ones provided do not look trustworthy for long term use and appear they will break or strip later on but I have no regrets for the price at all.
The fit was just right, and it gives a nice boost to performance.
First off they left out the gasket you need for the 2-1, the header bolts feel and look extremely cheap, and my spark plug wires are touching the headers. If you can I’d recommend spending a little more money on a better set