Ford 6.7 Powerstroke 2011-2019 4" Tubo de escape para remoção do DPF, do downpipe até a cabine traseira.&Chassis
2.533,00 kr
SKU: C138-B105~001
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Comércio seguro e confiável
Recurso:
A maioria dos veículos a diesel fabricados após 2007 está equipada com um Filtro de Partículas Diesel (DPF) por razões de emissões; no entanto, este dispositivo apresenta algumas desvantagens, incluindo a necessidade de manutenção e reparos constantes.
Como o DPF entope, aumenta a contrapressão. Devido a essa pressão, o fluxo de combustível é bastante prejudicado e reduzido. Portanto, ao remover esse filtro, o combustível flui com muito mais facilidade e rapidez, aumentando a economia de combustível.
Detalhes específicos:
Condição: 100% novo
Material: Aço inoxidável
Diâmetro de entrada: 4"
Compatibilidade:
Para os modelos Ford Powerstroke 6.7 Diesel de 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 e 2019.
Série F F-250, F-350 & Caminhonete F-450 SuperDuty
Observe que o táxi & Caminhões com chassi geralmente têm requisitos diferentes dos caminhões picapes padrão. Se você tiver uma cabine. & Para caminhões com chassi, pode haver um kit mais específico disponível para sua aplicação. Em caso de dúvida sobre a compatibilidade, envie um e-mail antes de fazer o pedido.
Instalação:
A instalação leva cerca de 1 hora com ferramentas manuais básicas, feita no chão da sua garagem ou entrada de casa. Mais rápida se você tiver um elevador automotivo. Pode ser necessário fazer cortes para ajustar a caçamba/cabine com entre-eixos mais curto. Braçadeiras, suportes e parafusos estão incluídos. Talvez seja necessário reutilizar alguns parafusos originais de fábrica.
Requer reprogramação (tuner): A remoção do DPF, CAT, SCR e/ou DOC envolve a remoção e eliminação de sensores relacionados às emissões. Um reprogramador (tuner) compatível com a remoção do DPF é necessário para evitar que a luz de verificação do motor ou códigos de falha de diagnóstico sejam acionados.
Benefícios: Espere um aumento significativo na economia de combustível. Se o seu DPF estiver obstruído, você provavelmente está fazendo uma média de 13 a 14 mpg (milhas por galão). Mais ou menos, dependendo da gravidade da obstrução. Após a remoção do DPF/CAT, espere obter uma média de consumo de combustível de 18 a 19 mpg.
Isso elimina a necessidade de realizar a manutenção do DPF em intervalos regulares (limpeza, substituição).
A remoção do DPF elimina a possibilidade de falha do filtro, o que poderia causar reparos dispendiosos em motores a diesel.
Devido à menor contrapressão dos gases de escape, a remoção do DPF aumenta o fluxo de gases e, consequentemente, o desempenho do motor!
Em conjunto com um remapeamento da ECU, a remoção do DPF comprovadamente aumenta a potência e o torque em todos os veículos.
A maioria dos veículos a diesel fabricados após 2007 está equipada com um Filtro de Partículas Diesel (DPF) por razões de emissões; no entanto, este dispositivo apresenta algumas desvantagens, incluindo a necessidade de manutenção e reparos constantes.
Como o DPF entope, aumenta a contrapressão. Devido a essa pressão, o fluxo de combustível é bastante prejudicado e reduzido. Portanto, ao remover esse filtro, o combustível flui com muito mais facilidade e rapidez, aumentando a economia de combustível.
Detalhes específicos:
Condição: 100% novo
Material: Aço inoxidável
Diâmetro de entrada: 4"
Compatibilidade:
Para os modelos Ford Powerstroke 6.7 Diesel de 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 e 2019.
Série F F-250, F-350 & Caminhonete F-450 SuperDuty
Observe que o táxi & Caminhões com chassi geralmente têm requisitos diferentes dos caminhões picapes padrão. Se você tiver uma cabine. & Para caminhões com chassi, pode haver um kit mais específico disponível para sua aplicação. Em caso de dúvida sobre a compatibilidade, envie um e-mail antes de fazer o pedido.
Instalação:
A instalação leva cerca de 1 hora com ferramentas manuais básicas, feita no chão da sua garagem ou entrada de casa. Mais rápida se você tiver um elevador automotivo. Pode ser necessário fazer cortes para ajustar a caçamba/cabine com entre-eixos mais curto. Braçadeiras, suportes e parafusos estão incluídos. Talvez seja necessário reutilizar alguns parafusos originais de fábrica.
Requer reprogramação (tuner): A remoção do DPF, CAT, SCR e/ou DOC envolve a remoção e eliminação de sensores relacionados às emissões. Um reprogramador (tuner) compatível com a remoção do DPF é necessário para evitar que a luz de verificação do motor ou códigos de falha de diagnóstico sejam acionados.
Benefícios: Espere um aumento significativo na economia de combustível. Se o seu DPF estiver obstruído, você provavelmente está fazendo uma média de 13 a 14 mpg (milhas por galão). Mais ou menos, dependendo da gravidade da obstrução. Após a remoção do DPF/CAT, espere obter uma média de consumo de combustível de 18 a 19 mpg.
Isso elimina a necessidade de realizar a manutenção do DPF em intervalos regulares (limpeza, substituição).
A remoção do DPF elimina a possibilidade de falha do filtro, o que poderia causar reparos dispendiosos em motores a diesel.
Devido à menor contrapressão dos gases de escape, a remoção do DPF aumenta o fluxo de gases e, consequentemente, o desempenho do motor!
Em conjunto com um remapeamento da ECU, a remoção do DPF comprovadamente aumenta a potência e o torque em todos os veículos.
Informações sobre o envio:
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