Chicote de fiação de transmissão de 6 velocidades para Allison 1000 2000 2400 2006-2009
CHF 58.00
SKU: C180-A617-A
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Comércio seguro e confiável
Características:
1: De acordo com as especificações originais de fábrica, ele se encaixa perfeitamente no carro original.
2: Possuímos diferentes máquinas de teste para definir parâmetros precisos para nossos produtos. Todos os projetos foram submetidos a testes de desempenho.
3: Feito de materiais de alta qualidade, leve, resistente à ferrugem, não desbota e é durável.
4: Produtos de pós-venda de alta qualidade.
5: Desempenho estável, alta confiabilidade, para substituir peças danificadas.
Detalhes específicos:
Condição: 100% novo
Material: Plástico
Cor: mostrar como nas imagens
Números de peça do fabricante: 29543336, 350-0087, 121446C
Número da peça de intercâmbio: 29543336, 350-0087, 121446C
Outros números de peça: 29543336, 350-0087, 121446C
Tipo: Chicote de fiação da transmissão
Tipo de encaixe: Substituição direta
Compatibilidade:
Para chicotes elétricos internos das transmissões Allison 1000/2000/2400, fabricadas entre 2006 e 2009.
Para caminhonetes Chevrolet GMC Duramax a diesel equipadas com transmissão Allison de 6 velocidades.
***Caso tenha dúvidas, forneça-nos o número do seu VIN.
A embalagem inclui:
1x chicote de fiação da transmissão
[* Instruções não incluídas!]
1. Verifique a descrição ou utilize a ferramenta de busca por ano/marca/modelo e os números de peça correspondentes para confirmar a compatibilidade antes de comprar.
2. Recomenda-se a instalação por um profissional.
Customer Reviews
Everything went smoothly and without complications
I’ll be honest, it’s not the prettiest unit in the bag . And it’s used . But it did work . It’s been 8k miles and no problems.
Good product and their services are reliable and fast and they’re said to be trusted over everything including payments … try them and you will come back again and go no more … they’re the best
UN GRAND MERCI POUR VOS COMPÉTENCES TOUS FONCTIONNES PARFAITEMENT
The oil pump was not fully machined: the mounting bolt holes were not threaded, and the central hole had not even been drilled.
As the vehicle had already been off the road for several days and we could not make the customer wait even longer while we returned the part and waited for a replacement, we decided to machine the holes and cut the necessary threads ourselves so that we could install it.
In the end, we were able to install the pump, but I believe that a new part should arrive fully finished and ready to install. On top of that, because we had to correct a manufacturing defect ourselves, we have now lost the warranty on the part.