4" DPF-sletting av løpsrør nedrør bak førerhus&CKasse for Ford 6.7 Powerstroke 2011-2019
€923,99
SKU: C138-B105
Gratis en snelle verzending
Veilige en vertrouwde handel
De fleste dieselbiler etter 2007 er utstyrt med et dieselpartikkelfilter (DPF) av utslippsårsaker, men det er noen ulemper med denne enheten, inkludert konstant vedlikehold og reparasjoner.
Fordi DPF-en tetter seg, øker mottrykket. På grunn av dette trykket forstyrres og reduseres drivstoffstrømmen betraktelig. Derfor, når du fjerner dette filteret, flyter drivstoffet mye lettere og raskere, noe som øker den totale drivstofforbruket.
Spesifikasjoner:
Tilstand: 100 % splitter ny
Materiale: Rustfritt stål
Innløpsdiameter: 4"
Passform:
For 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Ford Powerstroke 6,7 diesel.
F-serien F-250, F-350 & F-450 SuperDuty pickup lastebil
Vær oppmerksom på at drosjen & Chassis-lastebiler har ofte andre krav enn vanlige pickup-lastebiler. Hvis du har en førerhus & chassis lastebil, kan det finnes et mer spesifikt sett tilgjengelig for ditt bruksområde. Hvis du er usikker på om det passer, kan du sende en e-post før du bestiller.
Installasjon:
Installasjonen tar omtrent 1 time med enkle håndverktøy utført på bakken i innkjørselen eller garasjen. Raskere hvis du har en personløfter i bilstil. Det kan være nødvendig å kutte for å passe til konfigurasjoner med kortere akselavstand på lasteplan/førerhus. Klemmer, oppheng og maskinvare er inkludert. Du må kanskje bruke noe av fabrikkutstyret på nytt.
Tuner kreves: Fjerning av DPF, CAT, SCR og/eller DOC innebærer fjerning og eliminering av utslippsrelaterte sensorer. En tuner med DPF-sletting er nødvendig for å forhindre at motorlamper eller diagnostiske feilkoder aktiveres.
Fordeler: Forvent en betydelig økning i drivstofforbruket. Hvis DPF-en din er tett, har du sannsynligvis et gjennomsnitt på rundt 13–14 mpg. Mer eller mindre avhengig av hvor alvorlig begrensningen er. Etter at du har slettet DPF/CAT, kan du forvente en kombinert kjørelengde på 18–19 mpg.
Det fjerner behovet for regelmessig service av DPF-en (rengjøring, utskifting)
En DPF-sletting vil fjerne muligheten for en DPF-feil som kan føre til dyre dieselreparasjoner
På grunn av mindre eksosmottrykk øker DPF-slettet eksosstrømmen og dermed motorens ytelse!
Sammen med en ECU-omlegging er det bevist at DPF-slettingen øker kraft og dreiemoment for alle kjøretøy
Fraktinformasjon:
Gratis rask frakt.
Forventet ankomsttid: innen 3–6 virkedager.
Customer Reviews
Sounds alright make sure you have afm disabled, makes it deeper and more enjoyable but not as loud as you think it will make it. If you want loud you’ll have to do the resonator further back as well, as well as an issue of the pipe not being long enough to cut the flapper out so that’s another restriction. I welded mine open. Fit well after the muffler but the inlet pipe is a little smaller causing you to have to really tighten the exhaust clamp down to get it tight. Does not completely seal so there will be a slight leak around the edges unless you fix that with some welds or exhaust wrap/tape. But for 80 bucks it’s a good deal and the easiest way to diy it the right way.
This will take you about 20min to install. Super simple. YouTube has a great video step by step. Instructions that come with it you can't even read so don't try. Muffler shop will charge you about $150-$200 so this is much better option and if you trucks lifted it's even better.
Actually works!
Wasn’t a direct fit, but worked well with some tweaking. Also had to trim about 8” out of the middle section (comes with three sections) to meet length. One of the bends was slightly off for factory exhaust tips to align in bumper, but for the money it was fine.
Used on a 2005 forester XT with stock headers, fit fairly well. needed a bit of coercion but sealed up nicely so far. certainly better than other super budget options I’ve tried and had bad luck with.