EGR-ventilens blindplate for Volvo 2.0LD C30 C70 V40 V50 V70 S80 DW10
$8.77
SKU: C183-A284
Free & Fast Shipping
Secure & Trusted Trade
EGR-demper for VOLVO C30, C70, S40, S80, V50, V70
Les nøye og sjekk bildene, og takk for at du tittet. Merk at dette kun gjelder diesel.
Denne er laget av 1,5 laserskåret rustfritt stål. Den er rumlet for å gjøre den glatt og gi den en slitt overflate, i tillegg til at den fjerner alle skarpe kanter.
Det gir en renere opptak ved lavere turtall fordi det begrenser resirkuleringen av eksosgassen. Hvis EGR-ventilen er ustabil, kan forbedringen være ganske dramatisk. Denne platen har et hull for å forhindre at advarselen kommer på. Volvoer har et problem med at en advarsel kommer på hvis de er helt blokkert (det står "Motorsystemservice kreves" på displayet). Forder har et problem med å være helt blokkert i noen biler. Citroëner & Peugeot-er ser ikke ut til å ha noen problemer i det hele tatt med å være helt blokkerte, så det er ikke behov for hull.
Dette passer:
VOLVO C30, C70, S40, S80, V50, V70 som har D4204T 1997cc 136 hk 100 kW dieselmotor (bildet nedenfor)
Motorkodene deres kan være DW10 BTED4/RHR 136 hk (134 hk/100 kW) og DW10 BTED4/RHF 140 hk (138 hk/103 kW). Alle med eller uten DPF/FAP – Bidrar til å forlenge tiden mellom regenereringer, ettersom det er mindre sot å fange opp, slik at den blokkeres saktere.
Den vil også passe til PSA DW10BTED4 2,0L 16 ventiler 1997cc (ikke DW10ATED4) kun motor (kjent som Duratorq i Ford), avbildet i toppbildene montert i:
FORD Focus, MK4 Mondeo, C-Max, S-Max, Galaxy, Kuga
PEUGEOT 307, 308, 407, 3008, 5008, 607
CITROEN C4, , C5 Alle med eller uten DPF/FAP -
Volvoer som har PSA DW10BTED4 2,0L 16-ventilers motor
Bidrar til å forlenge tiden mellom regenereringer, ettersom det er mindre sot å fange opp, slik at det blokkeres saktere. Vær oppmerksom på informasjonen på Volvos.
Hvis lyset var på før platen ble montert fordi ventilen sitter fast i en åpen stilling, kan det hende at lyset fortsatt lyser, ettersom ventilen overvåkes for å se om den er åpen eller lukket via den elektriske tilkoblingen. Å trekke ut støpselet vil ikke hjelpe, da det mest sannsynlig vil sette den i nødmodus. Montering av platen skal ikke sette den i nødmodus.
SJEKK VENNLIGST AT DET ER MOTOREN PÅ BILDENE, ettersom den senere motoren (Euro5) har et helt annet EGR-system med en spjeldhus som er foran på motoren under innsugsmanifolden, og oljepåfyllingslokket er på venstre side av motoren, ikke på høyre som avbildet. Jeg har dem oppført.
Passer IKKE til 8-ventilsmotoren (nr. 110934076443) eller 16-ventilsmotorenW10ATED4 som har et innløpsmanifold av aluminium
Enkel å montere blindplaten. Passer mellom EGR-ventilen og eksosgassresirkuleringsrøret, og det er ikke nødvendig å fjerne EGR- eller resirkuleringsrøret for å få plass. Jobben tar 10–15 minutter. Fjern motordekselet (trekk det fremover og litt opp). Bare løsne de to mutterne (men ikke ta det av), trekk EGR-røret opp, skyv platen inn og stram mutterne igjen. Det er ingen pakning montert fra den er ny. På noen biler kan den være veldig vanskelig å få til – min 307 136 var en kløne siden den var omtrent 200 mm under skjermen, men det tok meg fortsatt bare 10 minutter. Derav sporene.
Fordeler med å begrense EGR-en
1. Renere motorolje som bidrar til lengre levetid for motoren.
2. Turboen spoler opp raskere, og ved lavere turtall
3. Forhindrer sotoppbygging i innsugningsmanifolden og ventilene, noe som vil senke effekten
4. Jevnere kjøring
5. Mindre røyk, så det vil hjelpe den med å bestå EU-kontrollen (Storbritannia)
6. DPF holder seg renere lenger
Passer IKKE 2.0 Mondeo FORD ZSD-motor med EGR-ventil nederst bak på motoren (eksossiden) eller Transit FORD-motor med EGR-ventil nederst bak eller på enden av motoren over girkassen.
Passer heller IKKE 2,0L Mondeo og Transit (FORD ZSD-motor) med EGR-ventil foran på motoren.
Les nøye og sjekk bildene, og takk for at du tittet. Merk at dette kun gjelder diesel.
Denne er laget av 1,5 laserskåret rustfritt stål. Den er rumlet for å gjøre den glatt og gi den en slitt overflate, i tillegg til at den fjerner alle skarpe kanter.
Det gir en renere opptak ved lavere turtall fordi det begrenser resirkuleringen av eksosgassen. Hvis EGR-ventilen er ustabil, kan forbedringen være ganske dramatisk. Denne platen har et hull for å forhindre at advarselen kommer på. Volvoer har et problem med at en advarsel kommer på hvis de er helt blokkert (det står "Motorsystemservice kreves" på displayet). Forder har et problem med å være helt blokkert i noen biler. Citroëner & Peugeot-er ser ikke ut til å ha noen problemer i det hele tatt med å være helt blokkerte, så det er ikke behov for hull.
Dette passer:
VOLVO C30, C70, S40, S80, V50, V70 som har D4204T 1997cc 136 hk 100 kW dieselmotor (bildet nedenfor)
Motorkodene deres kan være DW10 BTED4/RHR 136 hk (134 hk/100 kW) og DW10 BTED4/RHF 140 hk (138 hk/103 kW). Alle med eller uten DPF/FAP – Bidrar til å forlenge tiden mellom regenereringer, ettersom det er mindre sot å fange opp, slik at den blokkeres saktere.
Den vil også passe til PSA DW10BTED4 2,0L 16 ventiler 1997cc (ikke DW10ATED4) kun motor (kjent som Duratorq i Ford), avbildet i toppbildene montert i:
FORD Focus, MK4 Mondeo, C-Max, S-Max, Galaxy, Kuga
PEUGEOT 307, 308, 407, 3008, 5008, 607
CITROEN C4, , C5 Alle med eller uten DPF/FAP -
Volvoer som har PSA DW10BTED4 2,0L 16-ventilers motor
Bidrar til å forlenge tiden mellom regenereringer, ettersom det er mindre sot å fange opp, slik at det blokkeres saktere. Vær oppmerksom på informasjonen på Volvos.
Hvis lyset var på før platen ble montert fordi ventilen sitter fast i en åpen stilling, kan det hende at lyset fortsatt lyser, ettersom ventilen overvåkes for å se om den er åpen eller lukket via den elektriske tilkoblingen. Å trekke ut støpselet vil ikke hjelpe, da det mest sannsynlig vil sette den i nødmodus. Montering av platen skal ikke sette den i nødmodus.
SJEKK VENNLIGST AT DET ER MOTOREN PÅ BILDENE, ettersom den senere motoren (Euro5) har et helt annet EGR-system med en spjeldhus som er foran på motoren under innsugsmanifolden, og oljepåfyllingslokket er på venstre side av motoren, ikke på høyre som avbildet. Jeg har dem oppført.
Passer IKKE til 8-ventilsmotoren (nr. 110934076443) eller 16-ventilsmotorenW10ATED4 som har et innløpsmanifold av aluminium
Enkel å montere blindplaten. Passer mellom EGR-ventilen og eksosgassresirkuleringsrøret, og det er ikke nødvendig å fjerne EGR- eller resirkuleringsrøret for å få plass. Jobben tar 10–15 minutter. Fjern motordekselet (trekk det fremover og litt opp). Bare løsne de to mutterne (men ikke ta det av), trekk EGR-røret opp, skyv platen inn og stram mutterne igjen. Det er ingen pakning montert fra den er ny. På noen biler kan den være veldig vanskelig å få til – min 307 136 var en kløne siden den var omtrent 200 mm under skjermen, men det tok meg fortsatt bare 10 minutter. Derav sporene.
Fordeler med å begrense EGR-en
1. Renere motorolje som bidrar til lengre levetid for motoren.
2. Turboen spoler opp raskere, og ved lavere turtall
3. Forhindrer sotoppbygging i innsugningsmanifolden og ventilene, noe som vil senke effekten
4. Jevnere kjøring
5. Mindre røyk, så det vil hjelpe den med å bestå EU-kontrollen (Storbritannia)
6. DPF holder seg renere lenger
Passer IKKE 2.0 Mondeo FORD ZSD-motor med EGR-ventil nederst bak på motoren (eksossiden) eller Transit FORD-motor med EGR-ventil nederst bak eller på enden av motoren over girkassen.
Passer heller IKKE 2,0L Mondeo og Transit (FORD ZSD-motor) med EGR-ventil foran på motoren.