VW SEAT 2.0L TDi CR SKODA A3 A4 A5 A6 Golf Touran EGR-klepblokplaat Generiek
53 kr
Artikelnummer: C183-A204~002
Gratis en snelle verzending
Veilige en vertrouwde handel
Let op: dit is alleen voor dieselmotoren, met onderstaande motorcodes. Niet voor benzinemotoren.
Dit is een lasergesneden afdekplaat, gemaakt van 1,5 mm roestvrij staal. Het is gerommeld om het glad te maken en het een geschuurd oppervlak te geven dat een betere afdichting geeft, plus alle scherpe randen verwijdert (dus geen snijwonden in de vingers).
Het geeft een schonere opname bij lagere toerentallen omdat het de uitlaatgassen stopt met recyclen. Het zal het motormanagementlampje laten branden, dus monteer het alleen als je weet wat je doet. Als de EGR-klep uit de ECU is gemapt, is het het beste om deze plaat zonder gat te hebben.
DIT PAST:
Alleen de 2.0L TDI CR (Common Rail) 2e generatie Euro5-motoren (passen niet bij de Euro6-motoren-EA288) in VW, Audi, Seat en Skoda.
Motorcodes CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. De CFCA is de Bi Turbo in de Transporter. De koeler zit aan de voorkant van de motor, niet aan de achterkant, maar de plaat past op dezelfde plek op de cilinderkop. Als u uw motorcode hier of in de lijst van de 1e generatie niet kunt vinden, vraag het dan als er een nieuwe opduikt.
Deze passen niet op de 2.0L TDi CR 1e generatie common rail (CR) motoren
Voordelen van het blokkeren van EGR:
1. Schonere motorolie zorgt voor een langere levensduur van de motor.
2. Turbo spoelt sneller op, en bij lagere toerentallen
3. Helpt roetvorming in het inlaatspruitstuk en de kleppen te voorkomen, waardoor het vermogen afneemt
4. Soepeler rijden en vaak ook zuiniger
5. Helpt het DPF langer schoon te houden, dus minder regeneratie
Pakket inbegrepen:
1x Plaat
Dit is een lasergesneden afdekplaat, gemaakt van 1,5 mm roestvrij staal. Het is gerommeld om het glad te maken en het een geschuurd oppervlak te geven dat een betere afdichting geeft, plus alle scherpe randen verwijdert (dus geen snijwonden in de vingers).
Het geeft een schonere opname bij lagere toerentallen omdat het de uitlaatgassen stopt met recyclen. Het zal het motormanagementlampje laten branden, dus monteer het alleen als je weet wat je doet. Als de EGR-klep uit de ECU is gemapt, is het het beste om deze plaat zonder gat te hebben.
DIT PAST:
Alleen de 2.0L TDI CR (Common Rail) 2e generatie Euro5-motoren (passen niet bij de Euro6-motoren-EA288) in VW, Audi, Seat en Skoda.
Motorcodes CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. De CFCA is de Bi Turbo in de Transporter. De koeler zit aan de voorkant van de motor, niet aan de achterkant, maar de plaat past op dezelfde plek op de cilinderkop. Als u uw motorcode hier of in de lijst van de 1e generatie niet kunt vinden, vraag het dan als er een nieuwe opduikt.
Deze passen niet op de 2.0L TDi CR 1e generatie common rail (CR) motoren
Voordelen van het blokkeren van EGR:
1. Schonere motorolie zorgt voor een langere levensduur van de motor.
2. Turbo spoelt sneller op, en bij lagere toerentallen
3. Helpt roetvorming in het inlaatspruitstuk en de kleppen te voorkomen, waardoor het vermogen afneemt
4. Soepeler rijden en vaak ook zuiniger
5. Helpt het DPF langer schoon te houden, dus minder regeneratie
Pakket inbegrepen:
1x Plaat
Verzendinformatie:
Gratis snelle verzending.
Geschatte aankomsttijd: binnen 3-6 werkdagen.