2011-2023 Ford F250 F350 F450 Super Duty 6.7L Diesel 4" Uitlaatdemper verwijderingspijp kits
2.254,66 kr
SKU: C138-B014
Gratis en snelle verzending
Veilige en vertrouwde handel
Conditie: 100% gloednieuw
Hoofdmateriaal: 409 roestvrij staal
Dikte: 2 mm
Inlaatdiameter: 4.0"
Geschikt voor:
Voor 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 & 2023 Ford Powerstroke 6.7 Diesel.
F-serie F-250, F-350 & F-450 SuperDuty pick-up truck.
Dubbele cabine met korte laadbak & Dubbele cabine met lange laadbak.
*Dit past niet in de cabine & Vrachtwagenchassis in commerciële stijl.
Inbegrepen in het pakket:
2 x Pijp
Verzendinformatie:
Gratis en snelle verzending naar de VS.
Geschatte aankomsttijd: binnen 3-8 werkdagen.
IInstallatie:
De installatie duurt ongeveer een uur met standaard handgereedschap en kan op de grond van uw oprit of in uw garage worden uitgevoerd. Met een autolift gaat het sneller. Mogelijk moet er worden gesneden om de laadbak/cabine te monteren bij een kortere wielbasis. U moet mogelijk sommige originele onderdelen hergebruiken.
Tuner vereist: Het verwijderen van het roetfilter (DPF), de katalysator (CAT), de selectieve koolstofafscheider (SCR) en/of de dieseloxidatieregelaar (DOC) houdt in dat emissiegerelateerde sensoren moeten worden verwijderd. Een tuner die geschikt is voor het verwijderen van het roetfilter is nodig om te voorkomen dat het motorstoringslampje gaat branden of dat er foutcodes worden gegenereerd.
Voordelen: Verwacht een aanzienlijke verbetering van het brandstofverbruik. Als uw roetfilter (DPF) verstopt is, ligt uw gemiddelde verbruik waarschijnlijk rond de 13-14 mpg (miles per gallon). Dit hangt min of meer af van de ernst van de verstopping. Na het verwijderen van het roetfilter/de katalysator kunt u een gecombineerd verbruik van 18-19 mpg verwachten.
Customer Reviews
Great fit and easy installation. Just what I needed to get my 350z running smoothly!
I was a little skeptical at first about going with a smaller brand, but then I reminded myself that at the end of the day, it’s a downpipe. After receiving it, I was honestly impressed with the quality. The catless downpipe looks great, even though once it’s installed you’ll never really see it.
It arrived quickly, was packaged extremely well, and the installation was pretty straightforward. I didn’t run into much trouble during the install. I replaced the upper seal and the V-band clamp while I was in there, but honestly both of the original parts probably would have been perfectly fine to reuse.
One tip: make sure you install the O2 sensors in the same positions as they were on the factory pipe.
Overall, I’m really glad I bought this downpipe and I would absolutely buy it again. I’d highly recommend it to anyone looking to make their F10 catless. I even took a few side-by-side photos next to the factory catalytic converter for comparison.
If you’re on the fence about it, just buy it—you won’t regret it.
I also loaded the MHD Tuning Stage 2+ tune at the same time so I wouldn’t have a check engine light, along with a few other supporting upgrades.
Fits perfectly and is a good quality
2008-2013 Infiniti G37 3.7L V6 Coupe & Sedan 2.5" Test Pipes Exhaust DownPipe
Shipped on time, as ordered, perfect fit!