1995-2012 GM TCC lock-uptransmissie 24227747

174,78 kr

SKU: C180-A047~003

Gratis en snelle verzending

Veilige en vertrouwde handel

Functie:
1: Voldoet aan de originele fabrieksspecificaties en past perfect op de originele auto.
2: We beschikken over verschillende testmachines om nauwkeurige parameters te ontwerpen voor onze products.All De switches werden getest op hun prestaties.
3: Gemaakt van hoogwaardig materiaal, lichtgewicht, roestvrij, kleurecht en duurzaam.
4: Aftermarketproduct van topkwaliteit.
5: Stabiele prestaties, hoge betrouwbaarheid, geschikt als vervanging voor uw defecte exemplaar.

Details:
Conditie: 100% gloednieuw
Kleur: zoals weergegeven op de afbeeldingen
Fabrikantonderdeelnummer: 24227747
Ander onderdeelnummer: 77942
Materiaal: Metaal
Montagetype: Directe vervanging

Montage:
4L60E TCC PWM LOCK UP SOLENOÏDE 1996-2012
3-2 Downshift 1993-1995
TCC Lockup 1995-2012
4T65E 4T40E TCC-vergrendelingssolenoïde 1998 en later
PAST OOK OP 4T80E 5L40E 5L50E
Grijze ronde frontconnector voor GM-voertuigen

TOEPASSINGEN:
VoorHummer (H3)(H3T) 2006-2010 L5 3.7L V8 5.3L
Voor Buick Rainier 2004-2007 L6 4.2L V8 5.3L
Voor Cadillac Escalade, ESV, EXT 1999-2007 V8 5.3L 5.7L 6.0L
Voor Fleetwood, Brougham 1993-1996 V8 4.9L 5.7L
Voor Limo 1993-1996 V8 4.9L 5.7L
Voor Chevrolet Asto Bestelwagen, Safari 1995-2007 V6 4.3L
Voor Avalanche 2001-2009 V8 5.3L
Voor Blazer, Jimmy 1993-2007 L4 2.2L L6 4.2L V6 4.3L V8 5.3L
Voor Gezant, Trailblazer 1993-2009 L4 2.2L L6 4.2L V6 4.3L V8 5.3L
Voor Camaro 1994-2002 V6 3.4L 3.8L V8 5.7L
Voor Caprice, stationwagen 1993-1996 V6 4.3L V8 5.0L 5.7L
Voor Colorado, Canyon 2004-2011 L4 2.8L L5 3.5L L4 2.9L L5 3.7L V8 5.3L
Voor Express, Savana 1500-2500 1996-2011 V6 4.3L V8 4.8L 5.3L 5.7L
Voor S10, S15, Jimmy, Sonoma 1993-2004 L4 .4L 2.5L V6 4.3L
Voor Silverado, Sierra 1500-3500 1995-2010 V6 4.2L V6 4.3L V8 4.8L 5.0L 5.L V6 5.4L 5.7L 6.0L
Voor Tahoe, Yukon 1993-2009 V8 4.8L 5.0L 5.3L 5.7L
Voor Isuzu Ascender 2003-2009 L6 4.2L V8 5.3L 5.4L
Voor Hombre 1997-2000 L4 2.2L V6 4.3L
i280 2006 L4 2.8L
i290 2007-2009 L4 2.9L
i350 2006 L5 3.5L
i370 2007-2009 L5 3.5L
Voor Oldsmobile Bravada 1993-2004 L6 4.2L V6 4.3L
Voor Pontiac Firebird 1994-2002 V6 3.4L 3.8L V8 5.7L
Voor GTO 2004 V8 5.7L
Voor SAAB 9-7, 9-7X 2005-2009 L6 4.2L V8 5.3L

Pakketinhoud:
1x Solenoïde
[* Instructies niet inbegrepen!]

Verzendinformatie:
Gratis en snelle verzending.
Geschatte aankomsttijd: binnen 3-6 werkdagen.

Customer Reviews

Based on 217 reviews
84%
(182)
9%
(20)
2%
(5)
0%
(1)
4%
(9)
A
Alan from Superior Automotive
Buyer Beware ! no real warranty !

I am a small car repair shop in Bothell WA, When the module I purchased failed within weeks, they offered me a 10% refund as a warranty and then cut off contact when I insisted they replace the part. Will you get the same warranty?

J
Jennings Sherry

Fit perfectly on my sentra and no was such a deal changing the transmission oil

G
George Landers

My 2015 Nissan Sentra started doing that annoying stuttering thing and eventually went into limp mode. The dealership wanted thousands of dollars for a total transmission replacement, but I decided to try swapping the valve body first. This JF015E unit came with the solenoids already attached which made the job a lot easier than I expected. It was an exact match for the 31705-X428E part I pulled out of my car. You definitely need to be careful with the gaskets and making sure everything is clean when you put it back together. After I got it all bolted up and added new fluid, the car shifted like it did when it was brand new. It has been over 500 miles and I haven't seen the check engine light come back on once. This is a lifesaver for anyone with a Versa or Sentra from 2013 to 2019 who is dealing with CVT issues and doesn't want to spend 4000 dollars at a repair shop. Just take your time with the install and it works great.

G
Gilmore Darren

Good quality parts

F
Fernando Mancilla
Valve body

The first time I bought from here, it was super fast; I am satisfied. The replacement part looks great—just like the original, The downside here in Dallas, Texas, is that if you don't have a scanner capable of programming the new valve body, you have to swap the memory chip from the old one to avoid reprogramming it; nobody wants to do the simple programming job—they want to do the whole thing themselves—but the idea is to save a little money by doing it yourself.