排気カムシャフト 28290131 シボレー ブレイザー 4 Cyl 2.5L 2019-2021
$159.78
SKU： C241-B037
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シボレー ブレイザー 4気筒 2.5L 2019-2021用排気カムシャフト 28290131
特徴：
1) すべての部品は、梱包前に製造ラインから取り出して手作業で検査され、出荷前にも当社のチームによって再度検査されます。
2) 工場出荷時の仕様に準拠。優れた性能と信頼性。
3) 元の車に完璧に適合します。
4）高品質な部品と材料を使用。安定した特性、高い信頼性。
5）プレミアム品質のアフターマーケット製品。形状、適合性、機能において純正品の仕様を満たすか、それを上回るように設計されています。
仕様：
状態：新品
メーカー部品番号：28290131
適合性:
2017-2020年式ビュイック エンビジョン 4気筒 2.5L 4ドア ベース、4ドア アップレベル
2018-2019年式ビュイック ラクロス 4気筒 2.5L 4ドア CX EXT ノッチバック、4ドア CXL EXT ノッチバック用
2013-2017 キャデラック ATS 4 Cyl 2.5L 4 ドア高級セダン、4 ドアセダン用
2019-2021年式シボレー ブレイザー 4気筒 2.5LL 4ドアSUV、LT 4ドアSUV用
2015-2022 シボレー コロラド 4気筒 2.5L クルーキャブ - 5フィート2" ボックス、エクステンデッドキャブ - 6フィート2" ボックス、エクステンデッドキャブ - 6フィート2" ボックス、LSクルーキャブ - 5フィート2" ボックス、LSエクステンデッドキャブ - 6フィート2" ボックス、LTクルーキャブ - 5フィート2" ボックス、LTエクステンデッドキャブ - 6フィート2" 箱
2016～2019年式シボレー・インパラ 4気筒 2.5L LS 4ドアノッチバック、LT 4ドアノッチバック、LTZ 4ドアノッチバック用
2016年モデル、2013年モデルのシボレー マリブ 4気筒 2.5L LS 4ドア ノッチバック、LT 4ドア ノッチバック、LTZ 4ドア ノッチバック
2017-2021 GMC Acadia 4気筒 2.5L SLE SUV、SLE2用 & 全地形対応SUV、SLE2 SUV、SLT & 全地形対応SUV、SLT SUV
2015-2022 GMC Canyon 4気筒 2.5L クルーキャブ - 5フィート2" ボックス、エクステンデッドキャブ - 6フィート2" ボックス、エクステンデッドキャブ - 6フィート2" ボックス、SLEクルーキャブ - 5フィート2" ボックス、SLEエクステンデッドキャブ - 6フィート2" ボックス、SLTクルーキャブ - 5フィート2" ボックス、SLTエクステンデッドキャブ - 6フィート2" 箱
パッケージは以下を含みます：
排気カムシャフト 1個
注記：
OE番号と画像がお客様のものと一致しているか、よくご確認ください。 Need.Before ご購入について。サイズが合うかどうかご不明な場合は、メッセージをお送りください。
配送情報：
配送期間：3～7営業日。
無料・迅速配送。
Customer Reviews
I absolutely loved this kit. Watched a neighbor install this on his 2011 RAM 1500. Really nice truck, but it fell to the infamous cam lobe disappearing act. Tried telling him what his issue was, but he’s the know it all keyboard warrior type that has been there and done that. Can’t really say anything without him interrupting and telling you how wrong you are, just to be followed up with some war story about how he’s done this or that a billion times and how everyone else is wrong. Tried telling him his tapping noise was a bad lobe and lifter, but he assured me I didn’t know what I was talking about, and further stated hydraulic roller lifters never fail. A few weeks later, he then tells everyone that the oil change business that done his oil changes ruined his engine. And in no way would pay the outrageous prices local shops quoted him for the repairs. He then brings up how he spent a fraction of what everyone else quoted him for parts. Well…. I tried warning him. Oh my gawd the look on his face when the truck first roared to life, shortly followed by the most spectacular engine lifter noise ever! Especially as it warmed up. Again, I tried warning him. He assured me again that I didn’t know anything about what I was talking about. No one would sell absolute junk like this cam kit, because no one would buy it. If anyone could deserve buying this junk, it’s definitely him.
Mostly fits. 2011 Durango 5.7 Hemi Citadel. Well over 1000 miles and works like a champ. Reused my cam/ crank gear, water pump did not fit and oil pan seal as well. I believe it’s only for RTs only. Slight difference in MDS roller bearing design.
Installed this cam and lifters kit about 5000 miles ago on my 16’ ram. Install went great and everything is still working without issue. Only thing different that I did is buy better gaskets.
Good service
Well, I installed it about two weeks ago and my Jeep Grand Cherokee is running well. No ticking. I’m satisfied that I made the right decision in purchasing this product. I was worried because it’s so expensive just to buy one camshaft that I thought the quality of this set might not be up to par. I’m not having any problems and I’m driving my car as a share ride car.
