2011-2015 ダッジ デュランゴ 3.6L V6 エンジン カムシャフト ロッカー リフター タイミング チェーン 5184377AG 5184332AA ジェネリック
$712.88
SKU： C241-B031~008
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特徴：
1) すべての部品は、梱包前に製造ラインから取り出して手作業で検査され、出荷前にも当社のチームによって再度検査されます。
2) 工場出荷時の仕様に準拠。優れた性能と信頼性。
3) 元の車に完璧に適合します。
4）簡単な設置。
5）高品質な部品と材料を使用。安定した特性、高い信頼性。
6) プレミアム品質のアフターマーケット製品。形状、適合性、機能において純正品の仕様を満たすか、それを上回るように設計されています。
仕様：
状態：新品
メーカー部品番号：5184377AG、5184378AG、5184379AG、5184380AG
OE/OEM部品番号：5184332AA、5184296AH、5184377AF、5184377AE、5184379AF、5184378AF、5184378AG、5184380AF、5184379AG、5184380AG、5184595AE、5184377AG
適合性:
クライスラー 200 3.6L V6 2011-2016 用
クライスラー 300 3.6L V6 2011-2016 用
クライスラータウン向け & カントリー 3.6L V6 2011-2016
ダッジ グランドキャラバン 3.6L V6 2011-2016用
ダッジ・ジャーニー 3.6L V6 2011-2016用
ダッジ チャージャー 3.6L V6 2011-2016用
ダッジ チャレンジャー 3.6L V6 2011-2016用
ダッジ・デュランゴ 3.6L V6 2011-2015用
ダッジ・アベンジャー 3.6L V6 2011-2014用
ダッジ・ラム1500 3.6L V6 2013-2016用
ダッジ・ラム・プロマスター1500 3.6L V6 2014-2016用
ダッジ・ラム・プロマスター2500 3.6L V6 2014-2016用
ダッジ・ラム・プロマスター3500 3.6L V6 2014-2016用
ジープチェロキー 3.6L V6 2014-2016用
ジープ ラングラー 3.6L V6 2012-2016用
ジープ グランドチェロキー 3.6L V6 2011-2015用
パッケージは以下を含みます：
エンジンカムシャフト 4個
ロッカーアーム24個
24xリフター
バルブカバーガスケット、インテークマニホールドガスケット
エンジンヘッドガスケットとボルトのセット 1個
タイミングチェーンキット 1個
注記：
OE番号と画像がお客様のものと一致しているか、よくご確認ください。 Need.Before ご購入について。サイズが合うかどうかご不明な場合は、メッセージをお送りください。
配送情報：
送料無料・迅速配送
配送期間：3～7営業日。
Customer Reviews
I’m satisfied with all these parts
Excellent quality!
I absolutely loved this kit. Watched a neighbor install this on his 2011 RAM 1500. Really nice truck, but it fell to the infamous cam lobe disappearing act. Tried telling him what his issue was, but he’s the know it all keyboard warrior type that has been there and done that. Can’t really say anything without him interrupting and telling you how wrong you are, just to be followed up with some war story about how he’s done this or that a billion times and how everyone else is wrong. Tried telling him his tapping noise was a bad lobe and lifter, but he assured me I didn’t know what I was talking about, and further stated hydraulic roller lifters never fail. A few weeks later, he then tells everyone that the oil change business that done his oil changes ruined his engine. And in no way would pay the outrageous prices local shops quoted him for the repairs. He then brings up how he spent a fraction of what everyone else quoted him for parts. Well…. I tried warning him. Oh my gawd the look on his face when the truck first roared to life, shortly followed by the most spectacular engine lifter noise ever! Especially as it warmed up. Again, I tried warning him. He assured me again that I didn’t know anything about what I was talking about. No one would sell absolute junk like this cam kit, because no one would buy it. If anyone could deserve buying this junk, it’s definitely him.
Mostly fits. 2011 Durango 5.7 Hemi Citadel. Well over 1000 miles and works like a champ. Reused my cam/ crank gear, water pump did not fit and oil pan seal as well. I believe it’s only for RTs only. Slight difference in MDS roller bearing design.
Installed this cam and lifters kit about 5000 miles ago on my 16’ ram. Install went great and everything is still working without issue. Only thing different that I did is buy better gaskets.