1960年代 / 1970年代 カマロ シェベル ノヴァ ファイアバード スピード エンジニアリング LS 変換 スワップ ヘッダー ジェネリック

$165.88

SKU: C265-A004

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このヘッダーとターボ マニホールドは、排気ガスの流れを効率化してパワーと性能を向上させ、エンジンのパフォーマンスを最大限に高めます。

仕様:
状態: 新品
保証期間: 180日間
コレクターフランジ: Vバンド
車両への配置: 前面
材質: 304ステンレス
製品タイプ: ユニバーサル LS スワップ ヘッダー
ヘッダープライマリ/コレクター: 1 5/8" / 2 1/2"
エンジン:4.8L、5.3L、5.7L、6.0L、6.2L
エンジンタイプ: LS1、LS2、LS3、LS6、LS9

適合:
シボレー カマロ シェベル ノヴァ ファイヤーバード 1960年代 / 1970年代

パッケージは以下を含みます:
ターボマニホールドキット1個

注:
1.「LS シリーズ エンジン スワップ専用」これらは標準の SBC または BBC では機能しません。
2. 大型の 4L80E または古い Turbo 350/400 トランスミッションを使用する場合は、適切なクリアランスを確保するためにベルハウジングの耳をトリミングする必要がある場合があります。古いフレームのクリアランスが狭いため、ヘッダーはきつく押し込まれています。


顧客への通知および免責事項。
これはレース専用製品です。公道、道路、高速道路を走行する汚染制御車両での販売または使用は合法ではありません。購入者が自分自身または購入者の顧客のためにこの製品を使用またはインストールする責任は購入者にあります。購入者は、連邦、州、および地方の法律を遵守する責任があります。購入者のみが最終顧客の使用を決定できるため、購入者のみがすべての責任を負い、法律で許可される最大範囲で、この製品の販売に関する JCarPart に対するすべての請求を放棄します。排出ガス、車両安全、交通法を含むすべての地方、州、連邦の法律を遵守してください。それらの法律が何であるか、および購入者または購入者の顧客にどのように適用されるかを知ることは購入者の責任です。この製品は、合法的に組織され認可されたクローズドコースのオフロード競技での使用のみを目的として設計および意図されており、公道、道路、高速道路では使用できません。この製品は、一部の車両の排出ガスシステムを無効にすることができます。公道、道路、高速道路での使用は、連邦法、特定の州法(カリフォルニア州を含む)および地方の環境法に違反します。

Customer Reviews

Based on 112 reviews
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T
Tristan Dauod
Can't beat it for the price

Very happy with these catless headers, especially for the price. Fitment was perfect and I didn't have any trouble with the installation. Just note, it only comes with the manifold to midpipe flange bolts/nuts/washers. It doesn't come with the bolts that secure the manifolds to the block. Just reuse the old bolts and don't over-torque them. I also purchased the O2 sensor extenders which have worked as described to prevent catalytic converter codes.

p
peter astle
Mgb exhaust

Looks like a fabulous bit of kit. Not fitted it yet but it looks really well made.
Very happy many thanks.

K
K.M.
Is300 2jz header

I would give it 5 stars but the fitment was off a little bit at the collector. Without modifications when bolting up the Y pipe it was sending it tight to the passenger frame. In my experience I was able toto shimm the flange with the factory flange that I ground down at a wedge to correct the issue. Other than that the fitment at the head was ok. Yes I could have cut the welds and straighten the flange on this header but I was in a pinch and needed it to work with what I had.

M
Michael Owens
All good

All good

G
Gary Emerson
Subaru legacy

I couldn’t get this in my own country. I was lucky enough to find it you guys. From purchase to delivery, it’s been excellent yes you have to wait a little while but who cares? Great value for money really pleased.