4X 22056-AA270 カムシャフトポジションセンサー スバル BRZ WRX フォレスター 2.0L用
$73.00
SKU： C241-A108
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特徴：
工場出荷時の仕様に準拠。優れた性能と信頼性。
オリジナル車に完璧にマッチします。
高品質な部品と材料を使用。安定した特性と高い信頼性。
高品質なアフターマーケット製品。形状、適合性、機能において、純正部品の仕様を満たす、あるいはそれを上回るように設計されています。
詳細：
状態：新品
メーカー部品番号：22056-AA270、5S13512、S10330、PC969、EC0187、V63720018
OE/OEM部品番号：22056-AA270、5S13512、S10330、PC969、EC0187、V63720018
適合性:
サイオンFR-Sベースモデル（2013年～2016年モデル）に適合
スバルBRZに適合 Series.Hyperblue 90度コネクタ付き 2016
スバルBRZベース、リミテッド、プレミアム、スポーツテック（90度コネクター付き）2013-2016年モデルに適合
スバルBrz青空エディションに適合。 Series.Blue 90度コネクタ付き 2015
スバル フォレスター 2.0Xt Limited 2014、2016-2017 に適合
スバル フォレスター 2.5I コンビニエンス 2014、2017年モデルに適合
スバル フォレスター X コンビニエンス 自然吸気 2013 に適合
スバル フォレスター X、X リミテッド、X プレミアム、X ツーリング 自然吸気 2011-2013 に適合
スバル フォレスター 2.0Xt プレミアム、2.0Xt ツーリング、2.5I、2.5I リミテッド、2.5I プレミアム、2.5I ツーリング 2014-2017 に適合
スバル インプレッサ ベース、リミテッド、プレミアム、スポーツ、スポーツ リミテッド、スポーツ プレミアム、ツーリング 2012-2015 に適合
スバル レガシィ 2.5I コンビニエンス 2013-2014 に適合
スバル レガシィ 2.5I スポーツ 2014年モデルに適合
スバル レガシィ 2.5I ツーリング 2013年、2015年モデルに適合
スバル レガシィ 2.5I、2.5I リミテッド、2.5I プレミアム 2013-2015 に適合
スバル レガシィ 3.6R リミテッド、3.6R ツーリング 2015年モデルに適合
スバル アウトバック 2.5I コンビニエンス 2013-2014 に適合
スバル アウトバック 2.5I、2.5I Limited、2.5I Premium、2.5I Touring 2012-2017 に適合
スバルWRXベース、リミテッド、プレミアム（2015～2016年モデル）に適合
スバル XV クロストレック ベース 2015 に適合
スバル XV クロストレック リミテッド、プレミアム、スポーツ、ツーリング 2013-2015 に適合
スバル XV クロストレック ハイブリッド、ハイブリッド ツーリング 2014-2015 に適合
パッケージは以下を含みます：
4 * センサー
Customer Reviews
I absolutely loved this kit. Watched a neighbor install this on his 2011 RAM 1500. Really nice truck, but it fell to the infamous cam lobe disappearing act. Tried telling him what his issue was, but he’s the know it all keyboard warrior type that has been there and done that. Can’t really say anything without him interrupting and telling you how wrong you are, just to be followed up with some war story about how he’s done this or that a billion times and how everyone else is wrong. Tried telling him his tapping noise was a bad lobe and lifter, but he assured me I didn’t know what I was talking about, and further stated hydraulic roller lifters never fail. A few weeks later, he then tells everyone that the oil change business that done his oil changes ruined his engine. And in no way would pay the outrageous prices local shops quoted him for the repairs. He then brings up how he spent a fraction of what everyone else quoted him for parts. Well…. I tried warning him. Oh my gawd the look on his face when the truck first roared to life, shortly followed by the most spectacular engine lifter noise ever! Especially as it warmed up. Again, I tried warning him. He assured me again that I didn’t know anything about what I was talking about. No one would sell absolute junk like this cam kit, because no one would buy it. If anyone could deserve buying this junk, it’s definitely him.
Mostly fits. 2011 Durango 5.7 Hemi Citadel. Well over 1000 miles and works like a champ. Reused my cam/ crank gear, water pump did not fit and oil pan seal as well. I believe it’s only for RTs only. Slight difference in MDS roller bearing design.
Installed this cam and lifters kit about 5000 miles ago on my 16’ ram. Install went great and everything is still working without issue. Only thing different that I did is buy better gaskets.
Good service
Well, I installed it about two weeks ago and my Jeep Grand Cherokee is running well. No ticking. I’m satisfied that I made the right decision in purchasing this product. I was worried because it’s so expensive just to buy one camshaft that I thought the quality of this set might not be up to par. I’m not having any problems and I’m driving my car as a share ride car.
