1978-1982 フォード フェアモント 3.3L ステンレススチール製排気ヘッダーはフォード マスタング ジェネリックに適合します。

$453.78

SKU: C265-A022~003

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特徴:
1. エンジンにより多くの空気を取り込み、より多くの排気ガスを排出することが、高性能エンジンの鍵です。排気ヘッダーは、排気システムの最初の収益として重要です。排気高性能ヘッダーは、車に付属する性能を低下させる排気マニホールドを使用して、空気の流れを操作します。
2. ヘッダーは各シリンダーに独自のミニ排気管を提供します。つまり、排気ヘッダーはシリンダー間の干渉を防ぎ、一般的な排気マニホールドで発生する背圧を防ぎます。シリンダーが排気ガスを排出するために互いに争う必要がないため、車輪により多くのパワーを供給して車両を推し進めることができます。高性能のコールドエアインテークとキャットバック排気システムと組み合わせることで、ヘッダーシステムはエンジンのすべての制限を取り除き、エンジンの潜在能力を最大限に発揮できるようになります。

仕様:
製品名: 排気ヘッダー
状態: 新品
保証期間: 180日間
表面: 鏡面研磨
特徴: 研磨済み
色: シルバー
装備タイプ: パフォーマンス/カスタム
材質: ステンレス
車両への配置: 前面
入口サイズ: 1 1/8" X 1 1/4"
出口サイズ: 2.00"

適合:
フォード ブロンコ 2.8L、3.3L 1966-1974
フォード エコノライン 2.4L、2.8L 1961-1966
フォード フェアモント 3.3L 1978-1982用
フォード ファルコン 2.4L、2.8L、3.3L 1960-1970
フォード グラナダ 3.3L、4.1L 1975-1982用
フォード LTD 3.3L 1983用
フォード マスタング 2.8L、3.3L 1965-1970
フォード ランチェロ 2.4L、2.8L、3.3L 1960-1965用
フォード サンダーバード 3.3L 1980-1982
マーキュリー カプリ 2.8L、3.3L 1979-1982
マーキュリーコメット 2.4L、2.8L、3.3L 1960-1965
マーキュリー クーガー 3.3L 1981-1982
マーキュリー マーキス 3.3L 1983
マーキュリー ゼファー 3.3L 1978-1982用

パッケージは以下を含みます:
1 *排気ヘッダーキット(写真と同じ)

注:
1. 説明書はありません。専門家による取り付けをお勧めします。
2. 手作業で計測しているため、1~3mmの誤差が生じる場合があります。あらかじめご了承ください。
3. ディスプレイや照明の違いにより、写真が商品の実際の色を反映しない場合があります。


発送情報:
米国への無料迅速配送。
到着予定時間: 3~8営業日以内。

Customer Reviews

Based on 112 reviews
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T
Tristan Dauod
Can't beat it for the price

Very happy with these catless headers, especially for the price. Fitment was perfect and I didn't have any trouble with the installation. Just note, it only comes with the manifold to midpipe flange bolts/nuts/washers. It doesn't come with the bolts that secure the manifolds to the block. Just reuse the old bolts and don't over-torque them. I also purchased the O2 sensor extenders which have worked as described to prevent catalytic converter codes.

p
peter astle
Mgb exhaust

Looks like a fabulous bit of kit. Not fitted it yet but it looks really well made.
Very happy many thanks.

K
K.M.
Is300 2jz header

I would give it 5 stars but the fitment was off a little bit at the collector. Without modifications when bolting up the Y pipe it was sending it tight to the passenger frame. In my experience I was able toto shimm the flange with the factory flange that I ground down at a wedge to correct the issue. Other than that the fitment at the head was ok. Yes I could have cut the welds and straighten the flange on this header but I was in a pinch and needed it to work with what I had.

M
Michael Owens
All good

All good

G
Gary Emerson
Subaru legacy

I couldn’t get this in my own country. I was lucky enough to find it you guys. From purchase to delivery, it’s been excellent yes you have to wait a little while but who cares? Great value for money really pleased.