BMW 6 E63 BMW 6 カブリオレ E64 PCV バルブ カバー 11127548196
395,77 Kč
SKU： C153-A042-A~046
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特徴：
1：オリジナルの工場仕様に基づいており、元の車に完璧に適合します。
2: さまざまなテストマシンを所有し、正確なパラメータを設計します products.All 製品の性能テストを実施しました。
3：高品質の素材を使用しており、軽量で、錆びにくく、色褪せしにくく、耐久性があります。
4：高品質のアフターマーケット製品。
5：安定した性能、高い信頼性、故障したものの交換に最適です。
詳細：
状態：100％新品
材質：プラスチック＋金属
色：写真の通り
メーカー部品番号：11127548196
互換部品番号：11127548196
その他の部品番号：11127548196
タイプ：PCVバルブカバー
適合タイプ：直接交換
適合性:
BMW 3シリーズ E90用
325 i 2007-2011 211KM/155KW-2996ccm N53B30A
325 i 2007-2011 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
325 i xDrive 2008-2011 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
325 xi 2007-2008 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
330 i 2007-2011 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
330 i xDrive 2008-2011 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
330 xi 2007-2008 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
BMW 3シリーズ クーペ E92用
325 i 2007-2013 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
325 i 2010-2013 211KM/155KW-2996ccm N53B30A
325 i xDrive 2008-2013 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
325 xi 2007-2010 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
330 i 2007-2013 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
330 i xDrive 2010-2013 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
330xi 2007-2010 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
BMW 3シリーズ カブリオレ E93用
325 i 2006-2013 211KM/155KW-2996ccm N53B30A
325 i 2007-2013 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
330 i 2007-2013 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
BMW 3シリーズ ツーリング E91用
325 i 2007-2012 211KM/155KW-2996ccm N53B30A
325 i 2007-2012 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
325 i xDrive 2007-2012 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
325 xi 2007-2012 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
330 i 2007-2012 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
330 i xDrive 2007-2012 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
330 xi 2007-2012 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
BMW 5シリーズ E60用
523 i 2007-2010 190KM/140KW-2497ccm N53B25A
525 i 2007-2010 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
525 i xDrive 2008-2010 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
525xi 2007-2010 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
530 i 2006-2009 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
530 i xDrive 2008-2009 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
530xi 2007-2008 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
BMW 5シリーズ F10用
523 i 2009-2011 204KM/150KW-2996ccm N53B30A
523 i 2009-2011 211KM/155KW-2996ccm N53B30A
528 i 2009-2011 258KM/190KW-2996ccm N53B30A
530 i 2011-2013 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
BMW 5シリーズ ツーリング E61用
523 i 2007-2010 190KM/140KW-2497ccm N53B25A
525 i 2007-2010 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
525 i xDrive 2008-2010 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
525xi 2007-2010 218KM/160KW-2996ccm N53B30A
530 i 2007-2010 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
530 i xDrive 2008-2010 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
BMW 5シリーズ ツーリング F11用
523 i 2009-2011 204KM/150KW-2996ccm N53B30A
528 i 2009-2011 258KM/190KW-2996ccm N53B30A
530 i 2011-2013 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
BMW 6シリーズ E63用
630 i 2007-2010 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
BMW 6シリーズ カブリオレ E64
630 i 2007-2010 272KM/200KW-2996ccm N53B30A
パッケージ内容：
PCVバルブカバー 1個
（画像で表示）
【※説明書は付属しておりません！】
注記：
1.ご購入前に、商品説明をご確認いただくか、年式/メーカー/モデル検索ツールと交換部品番号を使用して互換性を確認してください。
2.専門業者による設置をお勧めします。
配送情報：
配送期間：3～7営業日。
無料・迅速配送。
Customer Reviews
When I ordered my part it said I would receive my part in 7 days. 5 emails and 24 days later I finally received my part. Had I known shipping would take so long I would have ordered somewhere else.
It took a whole month to get the part I ordered, and when I got it, sone screws were not the correct ones plus the plastic reservoir was too high—my mechanic had to adapt the old reservoir to the new one, otherwise everything else was ok.
Tcm module transmission for my focus 2014 SE i installed it myself and works perfectly
It came pre flashed but you still need to do the clutch adaptive learning so you'll need the cable and I got a free trial membership from Forscan. Got it replaced, check engine light went away and is on its way to Tennessee from Arizona.
It's been months since installation and it certainly fixed the check engine light, driving is smoother now after the part change. The only downside is that driving still randomly gives a similar hesitation feeling when gears shift up like it did with the previous part. I'm no mechanic so I wouldn't know if it's because of another failing car part but I'm going to point the finger at this part. Since this is still much much cheaper than getting it from the dealership, I'd say get this part still and deal with the occasional gear hiccup.