フォード ユーロ 3 トランジット コネクト フォーカス モンデオ 1.8 TDDI TDCi EGR バルブ ブランク プレート
CHF 7.77
SKU： C183-A218
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1.5mm厚のステンレススチール製です。表面は滑らかに研磨され、密閉性を高めるとともに、鋭利な角をなくすため、凹凸が目立ちません。
排気ガスの循環を防ぐため、低回転域での加速がスムーズになります。EGRバルブの不具合がある場合、これらのエンジンでは劇的な改善が期待できます。エンジンマネジメントライトが点灯することはないはずです（報告を受けたことはありません）。そのため、穴あけは不要です。そのため、穴は記載していません。
取り付けを容易にするためにスロット加工が施されています。2本のボルトを緩め、インレットマニホールドとガスケットの間にプレートを差し込み、ボルトを締めるだけです。すべてのパイプと、電気プラグ（ある場合）はそのままにしておきます。エキゾーストマニホールドの端にも取り付け可能です（リングクリップジョイントが付いていないタイプもありますが）。ただし、ボルトが錆びている可能性があります。
これは、上に示した Euro3 真空作動 EGR バルブ タイプにのみ適合します。
フォード・コネクト 1.8 TDDi TDCi 2002年以降。ユーロ4は2005年に導入されましたが、ユーロ3の一部は2007年初頭まで販売されていました。
フォード フォーカス MK1 1.8 TDDi TDCi 1998-2005
フォード モンデオ MK2、MK3 1996-2006
EGRをブロックすることの利点
1. エンジンオイルをクリーンにすることで、エンジン寿命が長くなります。
2. ターボがより早く、より低い回転数で回転する
3. 吸気マニホールドやバルブに煤が溜まるのを防ぎ、出力低下を防ぎます。
4. スムーズな運転と頻繁な停止で燃費向上
5. 黒煙排出検査で車検合格を助けます
パッケージは以下を含みます
プレート1枚
1.5mm厚のステンレススチール製です。表面は滑らかに研磨され、密閉性を高めるとともに、鋭利な角をなくすため、凹凸が目立ちません。
排気ガスの循環を防ぐため、低回転域での加速がスムーズになります。EGRバルブの不具合がある場合、これらのエンジンでは劇的な改善が期待できます。エンジンマネジメントライトが点灯することはないはずです（報告を受けたことはありません）。そのため、穴あけは不要です。そのため、穴は記載していません。
取り付けを容易にするためにスロット加工が施されています。2本のボルトを緩め、インレットマニホールドとガスケットの間にプレートを差し込み、ボルトを締めるだけです。すべてのパイプと、電気プラグ（ある場合）はそのままにしておきます。エキゾーストマニホールドの端にも取り付け可能です（リングクリップジョイントが付いていないタイプもありますが）。ただし、ボルトが錆びている可能性があります。
これは、上に示した Euro3 真空作動 EGR バルブ タイプにのみ適合します。
フォード・コネクト 1.8 TDDi TDCi 2002年以降。ユーロ4は2005年に導入されましたが、ユーロ3の一部は2007年初頭まで販売されていました。
フォード フォーカス MK1 1.8 TDDi TDCi 1998-2005
フォード モンデオ MK2、MK3 1996-2006
EGRをブロックすることの利点
1. エンジンオイルをクリーンにすることで、エンジン寿命が長くなります。
2. ターボがより早く、より低い回転数で回転する
3. 吸気マニホールドやバルブに煤が溜まるのを防ぎ、出力低下を防ぎます。
4. スムーズな運転と頻繁な停止で燃費向上
5. 黒煙排出検査で車検合格を助けます
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プレート1枚
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