Kit valvola EGR e radiatore vuoto per MK7 Mk8 TRANSIT 2.2 2.4 3.2 TDCi Duratorq ZSD-422/4 Generico
$18.78
SKU: C183-A206~001
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Commercio sicuro e affidabile
Solo per l'uso al di fuori delle strade pubbliche e negli sport motoristici
Se si utilizza un dispositivo Mobil, sarà necessario controllare le immagini per vedere dove si adatta alle immagini dell'intestazione.
La piastra di chiusura adatta tra la valvola EGR e il radiatore è realizzato in acciaio inossidabile da 1,5 mm tagliato al laser. Le piastre del radiatore sono in acciaio inossidabile da 2 mm, e sono state rullate per renderle lisce e conferirle una superficie abrasa per ottenere una migliore tenuta.
I Transit MK7 e MK8 soffrono di perdite dai radiatori EGR. Ciò può dare l'impressione che la guarnizione della testata sia bruciata. Possono succedere 2 cose. (1) i gas di scarico fuoriescono nel liquido di raffreddamento del motore, pressurizzando il sistema, facendo uscire l'acqua. Conosco parecchi motori che sono andati distrutti a causa di questo problema. (2) l'acqua viene forzata nel sistema di aspirazione quando lasciato in piedi, il che può portare al blocco idraulico, che distrugge anche il motore.
Esistono 2 diversi tipi di radiatore EGR. Un tipo a tubo tondo e un tipo a tubo a sezione quadrata. Il kit è dotato di 3 piastre, una da montare sull'estremità della valvola EGR del radiatore e 2 piastre (quelle grandi) in modo da poterne montare una tra il collettore di scarico e il radiatore EGR. Ne è montato solo uno che corrisponde al tipo di radiatore EGR.
Si adatta ai motori EURO 4 e 5
MK7 Transit arrivato dal 2006, motore PUMA 2.2 e 2.4 TDCi (Puma ZSD-422 e ZSD-424) e 5 cilindri da 3,2 litri.
LAND ROVER dal 2007 in poi con motore 2.4 PUMA dal 2007 in poi
e TAXI con lo stesso motore montato
Vantaggi del blocco dell'EGR:
1. Olio motore più pulito che contribuisce a prolungare la durata del motore
2. Il turbo si avvia più velocemente e ai regimi più bassi
3. Previene l'accumulo di fuliggine nel collettore di aspirazione e nelle valvole, riducendo la potenza.
Il pacchetto include:
3 piastre
Se si utilizza un dispositivo Mobil, sarà necessario controllare le immagini per vedere dove si adatta alle immagini dell'intestazione.
La piastra di chiusura adatta tra la valvola EGR e il radiatore è realizzato in acciaio inossidabile da 1,5 mm tagliato al laser. Le piastre del radiatore sono in acciaio inossidabile da 2 mm, e sono state rullate per renderle lisce e conferirle una superficie abrasa per ottenere una migliore tenuta.
I Transit MK7 e MK8 soffrono di perdite dai radiatori EGR. Ciò può dare l'impressione che la guarnizione della testata sia bruciata. Possono succedere 2 cose. (1) i gas di scarico fuoriescono nel liquido di raffreddamento del motore, pressurizzando il sistema, facendo uscire l'acqua. Conosco parecchi motori che sono andati distrutti a causa di questo problema. (2) l'acqua viene forzata nel sistema di aspirazione quando lasciato in piedi, il che può portare al blocco idraulico, che distrugge anche il motore.
Esistono 2 diversi tipi di radiatore EGR. Un tipo a tubo tondo e un tipo a tubo a sezione quadrata. Il kit è dotato di 3 piastre, una da montare sull'estremità della valvola EGR del radiatore e 2 piastre (quelle grandi) in modo da poterne montare una tra il collettore di scarico e il radiatore EGR. Ne è montato solo uno che corrisponde al tipo di radiatore EGR.
Si adatta ai motori EURO 4 e 5
MK7 Transit arrivato dal 2006, motore PUMA 2.2 e 2.4 TDCi (Puma ZSD-422 e ZSD-424) e 5 cilindri da 3,2 litri.
LAND ROVER dal 2007 in poi con motore 2.4 PUMA dal 2007 in poi
e TAXI con lo stesso motore montato
Vantaggi del blocco dell'EGR:
1. Olio motore più pulito che contribuisce a prolungare la durata del motore
2. Il turbo si avvia più velocemente e ai regimi più bassi
3. Previene l'accumulo di fuliggine nel collettore di aspirazione e nelle valvole, riducendo la potenza.
Il pacchetto include:
3 piastre
Informazioni sulla spedizione:
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