Ford 6.7 Powerstroke 2011-2019 4" Eliminazione DPF Tubo di scarico da corsa - Retro cabina&Chassis
$1,579.77
SKU: C138-B105~001
Spedizione gratuita e veloce
Commercio sicuro e affidabile
La maggior parte dei veicoli diesel prodotti dopo il 2007 è dotata di filtro antiparticolato diesel (DPF) per motivi di emissioni; tuttavia, questo dispositivo presenta alcuni svantaggi, tra cui la necessità di manutenzione e riparazioni costanti.
L'intasamento del DPF aumenta la contropressione. A causa di questa pressione, il flusso di carburante viene notevolmente disturbato e rallentato. Pertanto, rimuovendo questo filtro, il carburante scorre molto più facilmente e velocemente, aumentando il consumo di carburante complessivo.
Dettagli:
Condizione: 100% nuovo di zecca
Materiale: acciaio inossidabile
Diametro di ingresso: 4"
Montaggio:
Per Ford Powerstroke 6.7 Diesel del 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
Serie F F-250, F-350 & Pick-up F-450 SuperDuty
Si prega di notare che il taxi & I camion con telaio spesso hanno requisiti diversi rispetto ai pick-up standard. Se hai una cabina & Per i camion con telaio, potrebbe essere disponibile un kit più specifico per la tua applicazione. In caso di dubbi sulla compatibilità, contattaci via email prima di ordinare.
Installazione:
L'installazione richiede circa 1 ora con semplici utensili manuali, da effettuare sul pavimento del vialetto o del garage. Più veloce se si dispone di un sollevatore di tipo automobilistico. Potrebbe essere necessario tagliare per adattarsi a configurazioni di cassone/cabina con passo più corto. Morsetti, ganci e ferramenta sono inclusi. Potrebbe essere necessario riutilizzare parte della ferramenta di fabbrica.
È necessario un sintonizzatore: la rimozione di DPF, CAT, SCR e/o DOC comporta la rimozione e l'eliminazione dei sensori relativi alle emissioni. È necessario un sintonizzatore in grado di eliminare il DPF per evitare l'accensione di eventuali spie di controllo motore o codici di errore diagnostici.
Vantaggi: aspettati un aumento significativo del consumo di carburante. Se il tuo DPF è intasato, probabilmente raggiungerai una media di circa 13-14 mpg. Più o meno, a seconda della gravità della restrizione. Dopo aver rimosso il DPF/CAT, aspettati un consumo combinato di 18-19 mpg.
Elimina la necessità di effettuare la manutenzione del DPF a intervalli regolari (pulizia, sostituzione)
L'eliminazione del DPF eliminerà la possibilità di un guasto del DPF che potrebbe causare costose riparazioni del diesel
Grazie alla minore contropressione allo scarico, l'eliminazione del DPF aumenta il flusso di scarico e quindi aumenta le prestazioni del motore!
Abbinata a una rimappatura della centralina, la cancellazione del DPF ha dimostrato di aumentare la potenza e la coppia per tutti i veicoli
Informazioni sulla spedizione:
Spedizione rapida gratuita.
Tempo di arrivo stimato: entro 3-6 giorni lavorativi.
Customer Reviews
2.5" Test Pipes Exhaust DownPipe For Nissan 370Z Infiniti G37 Q50 Q60
This product was not for my car so the housing connected to my turbo from my oem downpipe wasn’t the same. What my welder did was chopped off the entry from my own part and welded on my new downpipe so it could fit my car. I definitely recommend the product. Labor was 390(only because we thought it fit perfectly initially until it was actually time to put it on. KEEP IN MIND THIS PRODUCT WAS NOT FOR MY YEAR MODEL. Honestly this was a great product for the price, the people, support and communication was well. I’ll definitely will be shouting you guys out when I’m asked about the car
You have a sound 🤙
Great fit and easy installation. Just what I needed to get my 350z running smoothly!
I was a little skeptical at first about going with a smaller brand, but then I reminded myself that at the end of the day, it’s a downpipe. After receiving it, I was honestly impressed with the quality. The catless downpipe looks great, even though once it’s installed you’ll never really see it.
It arrived quickly, was packaged extremely well, and the installation was pretty straightforward. I didn’t run into much trouble during the install. I replaced the upper seal and the V-band clamp while I was in there, but honestly both of the original parts probably would have been perfectly fine to reuse.
One tip: make sure you install the O2 sensors in the same positions as they were on the factory pipe.
Overall, I’m really glad I bought this downpipe and I would absolutely buy it again. I’d highly recommend it to anyone looking to make their F10 catless. I even took a few side-by-side photos next to the factory catalytic converter for comparison.
If you’re on the fence about it, just buy it—you won’t regret it.
I also loaded the MHD Tuning Stage 2+ tune at the same time so I wouldn’t have a check engine light, along with a few other supporting upgrades.
