Piastra cieca valvola EGR per Trafic Vivaro Megane Laguna Safrane Scenic Latitude M9R
93,77 kr
SKU: C183-A246~001
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Caratteristica:
Questo componente è per i motori M9R DCi (1995cc) Euro4 ed Euro5 (i modelli Vauxhall sono CDTi). Questa piastra di chiusura è realizzata in acciaio inossidabile 304 da 1,5 mm tagliato al laser e sottoposta a burattatura per renderla liscia e conferirle una superficie abrasa che garantisce una migliore tenuta. Si monta tra il tubo di prolunga dello scarico e il radiatore EGR (come mostrato nelle immagini), fissato con due bulloni nella parte anteriore del motore. Può essere montata anche nella parte posteriore, vicino al turbocompressore. È sconsigliabile montare la piastra direttamente sulla valvola EGR, poiché quest'ultima è dotata di una valvola a farfalla e l'apertura verso il tubo di collegamento ne bloccherebbe il movimento, causando potenzialmente l'attivazione della modalità di emergenza.
Questa piastra farà accendere la spia di controllo del motore, ma non attiverà la modalità di emergenza. (Se avesse un foro, la spia si accenderebbe comunque, quindi non avrebbe senso). È dotata di fessure per facilitarne il montaggio.
Questo componente è per i motori M9R DCi (1995cc) Euro4 ed Euro5 (i modelli Vauxhall sono CDTi). Questa piastra di chiusura è realizzata in acciaio inossidabile 304 da 1,5 mm tagliato al laser e sottoposta a burattatura per renderla liscia e conferirle una superficie abrasa che garantisce una migliore tenuta. Si monta tra il tubo di prolunga dello scarico e il radiatore EGR (come mostrato nelle immagini), fissato con due bulloni nella parte anteriore del motore. Può essere montata anche nella parte posteriore, vicino al turbocompressore. È sconsigliabile montare la piastra direttamente sulla valvola EGR, poiché quest'ultima è dotata di una valvola a farfalla e l'apertura verso il tubo di collegamento ne bloccherebbe il movimento, causando potenzialmente l'attivazione della modalità di emergenza.
Questa piastra farà accendere la spia di controllo del motore, ma non attiverà la modalità di emergenza. (Se avesse un foro, la spia si accenderebbe comunque, quindi non avrebbe senso). È dotata di fessure per facilitarne il montaggio.
Compatibilità:
Compatibile con il motore M9R dal 2005 in poi, a seconda del modello. Non compatibile con la versione Euro6 (da metà 2017 in poi circa).
Serena, Bluebird Sylphy, X-Trail, Qashqai, Sentra, Teana, Primaster
Renault Clio, Koleos, Laguna, Latitude, Safrane, Megane III, Scenic, Fluence, Trafic
Compatibile anche con la Vauxhall Vivaro 2.0L dotata di motore M9R. Non compatibile con i modelli successivi che montano il motore Fiat 2.0L.
Vantaggi del blocco della valvola EGR:
1. Un olio motore più pulito contribuisce a prolungare la durata del motore.
2. Il turbo entra in funzione più rapidamente e a regimi più bassi.
3. Previene l'accumulo di fuliggine nel collettore di aspirazione e nelle valvole, che ridurrebbe la potenza
4. Una guida più fluida e, di solito, un minor consumo di carburante.
5. Meno fumo nero, quindi aiuterà a superare la revisione.
6. Il DPF/FAP rimane pulito più a lungo, quindi sono necessarie meno rigenerazioni.
SOLO DIESEL
Compatibile con il motore M9R dal 2005 in poi, a seconda del modello. Non compatibile con la versione Euro6 (da metà 2017 in poi circa).
Serena, Bluebird Sylphy, X-Trail, Qashqai, Sentra, Teana, Primaster
Renault Clio, Koleos, Laguna, Latitude, Safrane, Megane III, Scenic, Fluence, Trafic
Compatibile anche con la Vauxhall Vivaro 2.0L dotata di motore M9R. Non compatibile con i modelli successivi che montano il motore Fiat 2.0L.
Vantaggi del blocco della valvola EGR:
1. Un olio motore più pulito contribuisce a prolungare la durata del motore.
2. Il turbo entra in funzione più rapidamente e a regimi più bassi.
3. Previene l'accumulo di fuliggine nel collettore di aspirazione e nelle valvole, che ridurrebbe la potenza
4. Una guida più fluida e, di solito, un minor consumo di carburante.
5. Meno fumo nero, quindi aiuterà a superare la revisione.
6. Il DPF/FAP rimane pulito più a lungo, quindi sono necessarie meno rigenerazioni.
SOLO DIESEL
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