2011-2014 Ford F150 3.5L FX2 FX4 XL XLT Convertitore catalitico lato sinistro e destro 53969 50495 Generico
€364,66
SKU: C206-A101~N1
Spedizione gratuita e veloce
Commercio sicuro e affidabile
1. Costruito per soddisfare i requisiti specifici sulle emissioni del tuo veicolo
2. Scudi termici per corpo e tubi realizzati con materiali di alta qualità per una maggiore durata
3.Espandibile boccole per esigenze di installazione personalizzata
4. Potrebbe richiedere modifiche per l'installazione
5.Si consiglia l'installazione professionale
6.Progettato per soddisfare le normative EPA
Specifica:
Emissioni: 48 stati legali
Materiale del tubo: Acciaio inossidabile
Adattamento del prodotto:Adattamento diretto
Porte sensore di ossigeno:Sì
Posizionamento sul veicolo: Anteriore
Tipo: Convertitore catalitico
Carrozzeria Materiale: Acciaio inossidabile
Codice articolo produttore: 53969,50495,645253,645254,30598,30599,19476,19477,3041036A,304103
Compatibile per:
Per 201 3 -2014 Ford F-150 3.5L Limited
Per Ford F-150�3.5L 2011-2014 (Sottomodello: FX2, FX4, King Ranch, Lariat, Platinum, XL, XLT)
Il pacchetto include:
1x set convertitore catalitico
Informazioni sulla spedizione:
Spedizione rapida gratuita.
Orario di arrivo stimato: entro 2-5 giorni lavorativi.
Customer Reviews
Items looked correct at first glance but were not even close to fitting. Upper converter had a much bigger diameter opening then the factory pipe, lower converter did not have the proper bends causing the angles to be wrong. Worst of all, they tried very hard for me not to return the parts. They only responded to email once a day. First offering me 20% back to keep them to help pay for a professional to “modify” them. Then offered me 40% to keep them. Once I finally was told I could return them, I only got back $106 of the $151 that I spent plus had to pay $38 to ship back! Note that they charge a 30% “restocking fee” overall a terrible experience and will not be buying from them again.
Bad to much
Good fit. Exactly as described. Works great!
Did not connect near the back. I had to end up welding it.
Had to modify the end to fit my exhaust