2007.5-2010 Chevrolet GMC 2500 3500 LMM 6.6L Duramax EGR Kit di eliminazione e tubo superiore e tubo di aspirazione generico

€183,55

SKU: C183-A119-1pc~002

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Commercio sicuro e affidabile

Descrizione:
Ogni pezzo è sottoposto a test di tenuta, dotato di O-Ring per un'installazione senza perdite
Elimina l'accumulo di fuliggine e le valvole EGR intasate
Le temperature del liquido di raffreddamento sono più basse
Saldature TIG testate a pressione garantite senza perdite
Design specializzati per garantire una perfetta aderenza e un funzionamento corretto

Specifiche:
100% nuovo di zecca.
Materiale: Lega di alluminio, acciaio inossidabile, gel di silice
Colore: nero
Dimensioni: come mostrato in figura

Montaggio:
Per Chevrolet Silverado 2500 HD 6.6 2007.5-2010 L V8 DIESEL Turbocompresso
Per 2007.5-2010 Chevrolet Silverado 3500 HD 6.6L V8 DIESEL Turbocompresso
Per 2007.5-2010 GMC Sierra 2500 HD 6.6L V8 DIESEL Turbocompresso
Per 2007.5-2010 GMC Sierra 3500 HD 6.6 LV8 DIESEL turbocompresso
Per 2007.5 Chevrolet Silverado 2500 HD Classic 6.6L V8 DIESEL turbocompresso
Per 2007.5 GMC Sierra 2500 HD Classic 6.6L V8 DIESEL turbocompresso
Motore Duramax 6.6L 400CID V8 DIESEL TURBO "LMM"

Contenuto della confezione:
1x tubo refrigerante nero a forma di U
1x piastra di blocco dello scarico
2x fascette stringitubo
1x O-ring
1x gomito di aspirazione ad alto flusso
1x bulloni a testa esagonale M8*20
2x bulloni a testa cilindrica M8*25
3x bulloni a testa esagonale M10*20
2x bulloni a testa cilindrica M8*20
1x dadi flangiati M8
1x tubo verso l'alto
2x guarnizioni


Informazioni sulla spedizione:
Spedizione rapida gratuita negli USA.
Tempo di arrivo stimato: entro 3-8 giorni lavorativi.


Notifica al cliente ed esclusione di responsabilità.
Questo è un prodotto riservato alle gare. Non è legale la vendita o l'uso su veicoli a basso inquinamento che circolano su strade pubbliche, strade o autostrade. L'utilizzo o l'installazione di questo prodotto da parte dell'Acquirente per sé o per il cliente dell'Acquirente è a rischio e pericolo dell'Acquirente. L'Acquirente è responsabile del rispetto delle leggi federali, statali e locali. Solo l'Acquirente può determinare l'utilizzo da parte del cliente finale e quindi si assume ogni responsabilità rinunciando a qualsiasi reclamo contro JCarPart nella vendita di questo prodotto nella misura massima consentita dalla legge. Assicurati di rispettare tutte le leggi locali, statali e federali, comprese le emissioni, la sicurezza dei veicoli e le leggi sul traffico. È responsabilità dell'Acquirente conoscere quali sono tali leggi e come si applicano all'Acquirente o al cliente dell'Acquirente. Questo prodotto è progettato e destinato esclusivamente all'uso in competizioni fuoristrada fuoristrada, legalmente organizzate e autorizzate e non è destinato all'uso su strade pubbliche, strade o autostrade. Questo prodotto è in grado di disattivare il sistema di emissioni su alcuni veicoli. L'uso su strade, strade o autostrade pubbliche costituisce una violazione delle leggi ambientali federali e di alcuni stati (inclusa la California) e locali.

Customer Reviews

Based on 1185 reviews
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D
Dave Cutler
Missing items

I would like to give positive comments but I still haven't received any parts, trying to track the progress only tells me the parts were waiting to be loaded on an aircraft on 6th Feb can't get any more information.

S
Stanley Palmer
Cheap hose

Good product just had to change out the hoses with some store-bought

j
joclynne clarkston
PART DOESNT FIT LLY DURAMAX

Super sad that this EGR delete kit didn’t properly fit my LLY DURAMAX i had to order multiple replacements to make it work

K
Kerry Southern
Worked for me.

Kit worked great. Every thing was as they said it was.Thanks for a complete product.

D
David Bruce
good part but miss-aligned mounting tabs

This kit installed just fine, except for the two mounting tabs and the flared end. We had to bend the the tabs to fit. It was a pain in the ass because there is very little room to maneuver here. The flared end was a bit of a challenge as well where the pipe meets to boot for the intercooler input. I was concerned about the tightness of the boot so I made a slight mod to fix that and used 2 band clamps. It would have bee better if the pipe was flared and then had at least 1 inch of straight on the end of it. All in all, it is now working fine.

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