Solénoïde de distribution variable gauche & droite pour Hyundai 3,3 L 3,5 L 3,8 L V6

$26.78

UGS : C217-A104-A

Livraison gratuite et rapide

Échange sécurisé et fiable

Gauche & Électrovanne de calage variable droite pour Hyundai 3.3L 3.5L 3.8L V6

Fonctionnalité:
Conforme aux spécifications d'usine d'origine. Performances et fiabilité supérieures.
Correspond parfaitement à la voiture d'origine.
Composants et matériaux de haute qualité. Caractéristiques stables, grande fiabilité.
Pièces de rechange de qualité supérieure. Conçues pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine en termes de forme, d'ajustement et de fonction.

Détails:
État : 100 % neuf
Référence fabricant : 24355-3CAB2, 243553CAB2, 24355-3CAA2, 243553CAA2
Numéro de pièce d'origine (OE/OEM) : 24355-3CAB2, 243553CAB2, 24355-3CAA2, 243553CAA2
Position sur le véhicule : gauche, droite

Compatibilité :
Compatible avec Kia Cadenza 3.3L - Lambda 2 Berline - 4 portes 5P 2013-2016
Compatible avec Kia K900 3.8L - Lambda 2 Berline - 4 portes 5P 2015-2017
Compatible avec Kia Sedona 3.3L - Lambda 2, 3.5L - Lambda 2, 3.8L - Lambda, break long - 7P, break long - 8P, break court - 7P (2006-2018)
Compatible avec Kia Sorento 3.3L - Lambda 2, 3.5L - Lambda 2 Break - 5 portes 5P, Break - 5 portes 7P 2009-2018

Contenu de l'emballage :
2 électrovannes de calage variable


Informations sur la livraison :
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables.
Livraison rapide et gratuite.

Customer Reviews

Based on 103 reviews
84%
(87)
5%
(5)
4%
(4)
0%
(0)
7%
(7)
D
Dennis doktor Agerbak
Camara til car

It hasn't arrived yet, it's stuck in the Netherlands.

K
Kummer Rüdiger

Car runs like new now

A
Anonymous

Cleared the codes, fixed the pedal feedback, and the brakes feel solid again. Can't ask for more than that.

M
Mia T.

Check engine light came on with the classic Multiair code. Engine was shaking like crazy at idle. Put this actuator in and the light cleared, idle smoothed right out. Runs like it's supposed to now.

I
I.M.

Direct fit, no messing around with programming. Bolted up to the frame, hooked the lines up, bled the brakes, and done. ABS works like it should now. Simple fix for a big safety issue.