Ford Euro 3 Transit Connect Focus Mondeo 1.8 TDDI TDCi Plaque vierge vanne EGR
57.78 kr
UGS : C183-A218
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Fabriqué en acier inoxydable de 1,5 mm d'épaisseur, ce produit a été poli pour obtenir une surface lisse et légèrement abrasée, ce qui améliore l'étanchéité et élimine les arêtes vives.
Cela améliore la reprise à bas régime car cela empêche le recyclage des gaz d'échappement. Si la vanne EGR présente un dysfonctionnement, l'amélioration peut être significative sur ces moteurs. Le voyant moteur ne devrait pas s'allumer (je n'en ai jamais eu connaissance), donc aucun trou n'est nécessaire, c'est pourquoi je n'en mentionne pas.
Conçue avec une fente pour faciliter l'installation, il suffit de desserrer les deux boulons, de glisser la plaque entre le collecteur d'admission et le joint, puis de resserrer les boulons. Tous les tuyaux et la prise électrique (le cas échéant) restent en place. Elle peut également être installée côté collecteur d'échappement (si celui-ci ne possède pas le collier de serrage présent sur certains modèles), mais les boulons peuvent être rouillés.
Cela convient uniquement au type de vanne EGR à dépression Euro 3 illustrée ci-dessus :
Ford Connect 1.8 TDDi TDCi (à partir de 2002). Notez que la version Euro 4 est sortie en 2005, mais certains modèles Euro 3 ont été vendus jusqu'au début de l'année 2007.
Ford Focus MK1 1.8 TDDi TDCi 1998-2005
FordMondeo MK2, MK3 1996-2006
Avantages du blocage de la vanne EGR
1. Une huile moteur plus propre contribue à prolonger la durée de vie du moteur.
2. Le turbo se déclenche plus rapidement et à un régime moteur plus bas.
3. Empêche l'accumulation de suie dans le collecteur d'admission et les soupapes, ce qui réduirait la puissance.
4. Conduite plus souple et arrêts plus fréquents, meilleure économie
5. Aide à réussir le contrôle technique, car l'émission de fumée noire est testée pour
Emballage inclus
1x Assiette
Fabriqué en acier inoxydable de 1,5 mm d'épaisseur, ce produit a été poli pour obtenir une surface lisse et légèrement abrasée, ce qui améliore l'étanchéité et élimine les arêtes vives.
Cela améliore la reprise à bas régime car cela empêche le recyclage des gaz d'échappement. Si la vanne EGR présente un dysfonctionnement, l'amélioration peut être significative sur ces moteurs. Le voyant moteur ne devrait pas s'allumer (je n'en ai jamais eu connaissance), donc aucun trou n'est nécessaire, c'est pourquoi je n'en mentionne pas.
Conçue avec une fente pour faciliter l'installation, il suffit de desserrer les deux boulons, de glisser la plaque entre le collecteur d'admission et le joint, puis de resserrer les boulons. Tous les tuyaux et la prise électrique (le cas échéant) restent en place. Elle peut également être installée côté collecteur d'échappement (si celui-ci ne possède pas le collier de serrage présent sur certains modèles), mais les boulons peuvent être rouillés.
Cela convient uniquement au type de vanne EGR à dépression Euro 3 illustrée ci-dessus :
Ford Connect 1.8 TDDi TDCi (à partir de 2002). Notez que la version Euro 4 est sortie en 2005, mais certains modèles Euro 3 ont été vendus jusqu'au début de l'année 2007.
Ford Focus MK1 1.8 TDDi TDCi 1998-2005
FordMondeo MK2, MK3 1996-2006
Avantages du blocage de la vanne EGR
1. Une huile moteur plus propre contribue à prolonger la durée de vie du moteur.
2. Le turbo se déclenche plus rapidement et à un régime moteur plus bas.
3. Empêche l'accumulation de suie dans le collecteur d'admission et les soupapes, ce qui réduirait la puissance.
4. Conduite plus souple et arrêts plus fréquents, meilleure économie
5. Aide à réussir le contrôle technique, car l'émission de fumée noire est testée pour
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