Valve EGR et kit à blanc refroidisseur pour MK7 MK8 Transit 2,2 2,4 3.2 TDCI DURATORQ ZSD-422/4
93.78 kr
UGS : C183-A206~001
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Pour une utilisation en dehors de la voie publique et dans le sport automobile uniquement
Si vous utilisez un appareil mobile, vous devrez vérifier les images pour savoir où il s'intègre dans les images d'en-tête.
La plaque d'obturation qui se place entre la vanne EGR et le refroidisseur est en acier inoxydable de 1,5 mm découpé au laser. Les plaques du refroidisseur sont en acier inoxydable de 2 mm et ont été poncées pour les rendre lisses et leur donner une surface abrasée afin d'assurer une meilleure étanchéité.
Les Transit MK7 et MK8 souffrent de fuites au niveau des refroidisseurs EGR. Cela peut donner l'impression que le joint de culasse est cassé. Deux choses peuvent se produire : (1) les gaz d'échappement s'infiltrent dans le liquide de refroidissement, ce qui met le système sous pression et expulse l'eau. Je connais de nombreux moteurs qui ont été endommagés à cause de ce problème. (2) de l'eau pénètre dans le système d'admission lorsqu'il est laissé à l'arrêt, ce qui peut entraîner un blocage hydraulique et, par conséquent, la destruction du moteur.
Il existe deux types de refroidisseurs EGR : un à tube rond et un à tube carré. Le kit comprend trois plaques : une à fixer du côté de la vanne EGR et deux grandes plaques à installer entre le collecteur d'échappement et le refroidisseur EGR. Une seule plaque est installée pour chaque type de refroidisseur EGR.
Il est compatible avec les moteurs EURO 4 et 5
MK7 Transit qui est sorti à partir de 2006, moteur PUMA 2.2 et 2.4 TDCi (Puma ZSD-422 et ZSD-424) et le 5 cylindres 3.2L.
LAND ROVER 2007 ON avec le moteur 2.4 PUMA à partir de 2007
et les TAXIS équipés du même moteur
Avantages du blocage de l'EGR :
1. Une huile moteur plus propre contribuant à prolonger la durée de vie du moteur
2. Le turbo démarre plus rapidement et à un régime plus bas
3. Empêche l'accumulation de suie dans le collecteur d'admission et les soupapes, ce qui réduirait la puissance
Emballage inclus:
3x plaques
Si vous utilisez un appareil mobile, vous devrez vérifier les images pour savoir où il s'intègre dans les images d'en-tête.
La plaque d'obturation qui se place entre la vanne EGR et le refroidisseur est en acier inoxydable de 1,5 mm découpé au laser. Les plaques du refroidisseur sont en acier inoxydable de 2 mm et ont été poncées pour les rendre lisses et leur donner une surface abrasée afin d'assurer une meilleure étanchéité.
Les Transit MK7 et MK8 souffrent de fuites au niveau des refroidisseurs EGR. Cela peut donner l'impression que le joint de culasse est cassé. Deux choses peuvent se produire : (1) les gaz d'échappement s'infiltrent dans le liquide de refroidissement, ce qui met le système sous pression et expulse l'eau. Je connais de nombreux moteurs qui ont été endommagés à cause de ce problème. (2) de l'eau pénètre dans le système d'admission lorsqu'il est laissé à l'arrêt, ce qui peut entraîner un blocage hydraulique et, par conséquent, la destruction du moteur.
Il existe deux types de refroidisseurs EGR : un à tube rond et un à tube carré. Le kit comprend trois plaques : une à fixer du côté de la vanne EGR et deux grandes plaques à installer entre le collecteur d'échappement et le refroidisseur EGR. Une seule plaque est installée pour chaque type de refroidisseur EGR.
Il est compatible avec les moteurs EURO 4 et 5
MK7 Transit qui est sorti à partir de 2006, moteur PUMA 2.2 et 2.4 TDCi (Puma ZSD-422 et ZSD-424) et le 5 cylindres 3.2L.
LAND ROVER 2007 ON avec le moteur 2.4 PUMA à partir de 2007
et les TAXIS équipés du même moteur
Avantages du blocage de l'EGR :
1. Une huile moteur plus propre contribuant à prolonger la durée de vie du moteur
2. Le turbo démarre plus rapidement et à un régime plus bas
3. Empêche l'accumulation de suie dans le collecteur d'admission et les soupapes, ce qui réduirait la puissance
Emballage inclus:
3x plaques
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