Support de poulie d'arbre à cames, engrenage de ventilateur, pignon d'embrayage, compteur de maintien, outil manuel générique
283 kr
UGS : C253-A003-BLK~HWP
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Échange sécurisé et fiable
Caractéristique :
1. Utile pour la plupart des moteurs asiatiques à cames en tête et ������OHC?? avec des trous de pignon de plus de 12 mm (1/2?? et séparations de trous de 19 mm à 190 mm (3/4??7,5??.
2. Utilisé pour contrer l'arbre à cames lors du retrait et de l'installation des écrous et boulons de retenue du pignon. Également utilisé pour contrer le maintien et tournez le pignon de la pompe d'injection diesel
3. Cette clé est dotée d'une structure en acier solide. La longue poignée permet au technicien de tenir facilement la poulie lors du serrage ou du desserrage des boulons de retenue
4.Les rainures de détente sur les broches de maintien offrent à l'utilisateur une prise sûre
3.
Cet outil spécial est nécessaire pour retirer le boulon du vilebrequin - aucun outil d'usine disponible.
Le boulon de manivelle est extrêmement serré et son retrait est au mieux extrêmement difficile et nécessite jusqu'à 280 livres de couple pour asseoir la poulie. correctement.
Cet outil permet d'atteindre le couple d'usine et de rendre le travail beaucoup moins long, à la fois lors du retrait et de la réinstallation du boulon de poulie.
Description du produit :
Taille : identique à l'image. spectacle !
Matériau : acier 42CrMo de haute qualité
Montage :
Peut être utilisé pour les moteurs OHC universels tout en étant utile sur la plupart des moteurs à cames en tête asiatiques, tels que Toyota, Nissan, Audi, Chrysler, Citroën , Dodge, Ford, Fiat, Peugeot, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Renault, Rover (2.0 Diesel), Saab, Seat, Volkswagen, Volvo, Toyota-Camry (3 VZ-FE, 10 MZ-FE), Nissan- Maximas (moteurs Va 30 VG).
Le forfait comprend :
1 support de poulie et 2 vis d'aide
1. Utile pour la plupart des moteurs asiatiques à cames en tête et ������OHC?? avec des trous de pignon de plus de 12 mm (1/2?? et séparations de trous de 19 mm à 190 mm (3/4??7,5??.
2. Utilisé pour contrer l'arbre à cames lors du retrait et de l'installation des écrous et boulons de retenue du pignon. Également utilisé pour contrer le maintien et tournez le pignon de la pompe d'injection diesel
3. Cette clé est dotée d'une structure en acier solide. La longue poignée permet au technicien de tenir facilement la poulie lors du serrage ou du desserrage des boulons de retenue
4.Les rainures de détente sur les broches de maintien offrent à l'utilisateur une prise sûre
3.
Cet outil spécial est nécessaire pour retirer le boulon du vilebrequin - aucun outil d'usine disponible.
Le boulon de manivelle est extrêmement serré et son retrait est au mieux extrêmement difficile et nécessite jusqu'à 280 livres de couple pour asseoir la poulie. correctement.
Cet outil permet d'atteindre le couple d'usine et de rendre le travail beaucoup moins long, à la fois lors du retrait et de la réinstallation du boulon de poulie.
Description du produit :
Taille : identique à l'image. spectacle !
Matériau : acier 42CrMo de haute qualité
Montage :
Peut être utilisé pour les moteurs OHC universels tout en étant utile sur la plupart des moteurs à cames en tête asiatiques, tels que Toyota, Nissan, Audi, Chrysler, Citroën , Dodge, Ford, Fiat, Peugeot, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Renault, Rover (2.0 Diesel), Saab, Seat, Volkswagen, Volvo, Toyota-Camry (3 VZ-FE, 10 MZ-FE), Nissan- Maximas (moteurs Va 30 VG).
Le forfait comprend :
1 support de poulie et 2 vis d'aide
Informations d'expédition :
Livraison rapide gratuite vers les États-Unis.
Heure d'arrivée estimée : sous 3 à 8 jours ouvrables.