フォード ユーロ 3 トランジット コネクト フォーカス モンデオ 1.8 TDDI TDCi EGR バルブ ブランク プレート
¥1,056
UGS : C183-A218
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これは 1.5mm 厚のステンレス鋼で作られています。滑らかにするために研磨加工が施されており、より密閉性を高め、鋭い角をすべて取り除きます。
排気ガスの循環がなくなるため、低回転でもよりクリーンな加速が得られます。EGR バルブが故障している場合、これらのエンジンでは改善がかなり劇的になる可能性があります。エンジン管理ライトが点灯することはないはずです (報告されたことはありません)。そのため、穴は不要です。そのため、穴はリストに載せていません。
取り付けを容易にするためにスロットが設けられており、2 本のボルトを緩めて、プレートを吸気マニホールドとガスケットの間に差し込み、ボルトを締めるだけです。すべてのパイプと、電気プラグがある場合はそれもそのままです。排気マニホールドの端に取り付けることもできますが (リング クリップ ジョイントがない場合)、ボルトが錆びている可能性があります。
これは、次の場合にのみ、上図の Euro3 真空作動 EGR バルブ タイプに適合します。
フォード コネクト 1.8 TDDi TDCi 2002年以降。ユーロ4は2005年に発売されましたが、ユーロ3の一部は2007年初頭まで販売されていました。
フォード フォーカス MK1 1.8 TDDi TDCi 1998- 2005
フォード モンデオ MK2、MK3 1996-2006
EGRをブロックする利点
1. エンジンオイルの浄化によりエンジン寿命が延びます。
2. ターボの回転数をより低く、より速く上げる
3. 吸気マニホールドとバルブに煤が溜まるのを防ぎ、出力を低下させます。
4. よりスムーズな運転と頻繁な停止で経済性も向上
5. 黒煙排出テストにより車検合格に貢献
パッケージは以下を含みます
プレート1枚
これは 1.5mm 厚のステンレス鋼で作られています。滑らかにするために研磨加工が施されており、より密閉性を高め、鋭い角をすべて取り除きます。
排気ガスの循環がなくなるため、低回転でもよりクリーンな加速が得られます。EGR バルブが故障している場合、これらのエンジンでは改善がかなり劇的になる可能性があります。エンジン管理ライトが点灯することはないはずです (報告されたことはありません)。そのため、穴は不要です。そのため、穴はリストに載せていません。
取り付けを容易にするためにスロットが設けられており、2 本のボルトを緩めて、プレートを吸気マニホールドとガスケットの間に差し込み、ボルトを締めるだけです。すべてのパイプと、電気プラグがある場合はそれもそのままです。排気マニホールドの端に取り付けることもできますが (リング クリップ ジョイントがない場合)、ボルトが錆びている可能性があります。
これは、次の場合にのみ、上図の Euro3 真空作動 EGR バルブ タイプに適合します。
フォード コネクト 1.8 TDDi TDCi 2002年以降。ユーロ4は2005年に発売されましたが、ユーロ3の一部は2007年初頭まで販売されていました。
フォード フォーカス MK1 1.8 TDDi TDCi 1998- 2005
フォード モンデオ MK2、MK3 1996-2006
EGRをブロックする利点
1. エンジンオイルの浄化によりエンジン寿命が延びます。
2. ターボの回転数をより低く、より速く上げる
3. 吸気マニホールドとバルブに煤が溜まるのを防ぎ、出力を低下させます。
4. よりスムーズな運転と頻繁な停止で経済性も向上
5. 黒煙排出テストにより車検合格に貢献
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プレート1枚
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