1962-1963 Chevy Small Block SBC 283 305 327 Collecteur d'échappement en fonte générique

¥20,041

UGS : C265-A121~002

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Fonction :
1. Faire entrer plus d’air dans votre moteur et plus d’échappement est la clé d’un moteur performant. C'est là que les collecteurs d'échappement sont importants en tant que premier revenu d'un système d'échappement. Les collecteurs d'échappement performants manipulent le flux d'air avec le collecteur d'échappement qui réduit les performances fourni avec votre voiture.
2. Les collecteurs fournissent à chaque cylindre son propre mini-tuyau d'échappement, ce qui signifie que les collecteurs d'échappement empêchent les interférences entre les cylindres ; ainsi, la contre-pression qui se produit dans les collecteurs d’échappement courants. Lorsque les cylindres n'ont pas à se battre les uns contre les autres pour expulser leurs gaz d'échappement, ils peuvent transmettre plus de puissance aux roues, poussant ainsi le véhicule. Combiné avec une admission d'air froid haute performance et un système d'échappement cat-back, un système de collecteur supprime toutes les restrictions de votre moteur, il est alors capable de fonctionner à son plein potentiel.

Spécifications :
Nom du produit : collecteur d'échappement
État : tout neuf
Garantie : 180 jours
Couleur : identique aux images
Type de montage : Performance/Personnalisé
Matériau : Fonte
Finition de surface : non polie
Entrée/sortie : 1-5/16" OD / 2-1/2" OD
Type de culasse : Port ovale - Standard
Compatible avec un réducteur à 3 boulons /collector
Style de montage : à boulonner, à visser, à souder

Montage :
Pour petit bloc Chevy SBC 283 305 327 1962-1963

Emballage inclus :
1 * Kit de collecteur d'échappement

Informations d'expédition :
Livraison rapide gratuite.
Heure d'arrivée estimée : sous 3 à 6 jours ouvrables.

Customer Reviews

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L
Luis

Great value

C
Carlos Erez

Everything goes smoothly!

A
Anonymous

Came in good shape

J
Joseph Ogletree

Thank yall so much for your service

C
Creede Reinecker
Headers

Everything is good, except for the middle spark plug on the driver side. The middle pipe needs to be re-routed b/c the wire literally rubs on the header causing the spark plug wire to burn up. Unless you can find a 45/90 degree spark plug wire, you have to either wrap the hell out of the wire with heat wrap or the header itself. Otherwise, good part. Easy bolt on and install