フォード モンデオ クーガ フォーカス 2.0L TDCi Euro5 D 用 EGR バルブ ブランク プレートW10CTED4
¥1,044
UGS : C183-A217
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ヘッダー画像をよくお読みの上、画像をご確認ください。
ご覧いただきありがとうございます。これはレーザーカットされた 1.5mm のステンレス鋼で作られています。取り付けやすいようにスロットが設けられています。
排気ガスのリサイクルが停止されるため、低回転でもよりクリーンな加速が得られます。エンジン管理ライトは、EGR がブランキングされているため通常は点灯しませんが、ここ数年で点灯したという報告が 2、3 件ありました。
先ほどのDと同様に、写真のエンジンであることを確認してください。W10 BTED4 エンジンには、エンジン後部に取り付けられた非常に異なる EGR システムがあり、オイル フィラー キャップは、写真のように左側ではなく、エンジンの右側にあります。
これはEuro5 PSA Dに適合しますW10CTED4 2.0L（DではないW10BTED4) 16 バルブ 1997cc エンジンのみ (Fords では Duratorq として知られています) ヘッダーに写真が掲載されています。
EGRをブロックする利点
1. エンジンオイルの浄化によりエンジン寿命が延びます。
2. ターボの回転数をより低く、より速く上げる
3. 吸気マニホールドとバルブに煤が溜まるのを防ぎ、出力を低下させます。
4. よりスムーズなドライブ
5. 捕捉する煤が少ないため、DPF/FAPの再生が少なくなる
パッケージは以下を含みます
プレート1枚
ご覧いただきありがとうございます。これはレーザーカットされた 1.5mm のステンレス鋼で作られています。取り付けやすいようにスロットが設けられています。
排気ガスのリサイクルが停止されるため、低回転でもよりクリーンな加速が得られます。エンジン管理ライトは、EGR がブランキングされているため通常は点灯しませんが、ここ数年で点灯したという報告が 2、3 件ありました。
先ほどのDと同様に、写真のエンジンであることを確認してください。W10 BTED4 エンジンには、エンジン後部に取り付けられた非常に異なる EGR システムがあり、オイル フィラー キャップは、写真のように左側ではなく、エンジンの右側にあります。
これはEuro5 PSA Dに適合しますW10CTED4 2.0L（DではないW10BTED4) 16 バルブ 1997cc エンジンのみ (Fords では Duratorq として知られています) ヘッダーに写真が掲載されています。
EGRをブロックする利点
1. エンジンオイルの浄化によりエンジン寿命が延びます。
2. ターボの回転数をより低く、より速く上げる
3. 吸気マニホールドとバルブに煤が溜まるのを防ぎ、出力を低下させます。
4. よりスムーズなドライブ
5. 捕捉する煤が少ないため、DPF/FAPの再生が少なくなる
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