Carburateur 1 baril 100000018 pour moteur HOLLEY 1904 1908 1909 1920 Ford 6 cylindres

2.862,77 Kč

UGS : C215-A092

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Carburateur à un corps 100000018 pour moteur HOLLEY Ford 6 cylindres de 1904, 1908, 1909 et 1920

Fonctionnalité:
1 : Conformément aux spécifications d'usine d'origine, parfaitement adapté à la voiture d'origine.
2 : Posséder différentes machines de test pour concevoir des paramètres précis et exacts pour nos products.All Les performances des articles ont été testées.
3 : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, léger, antirouille, résistant à la décoloration et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performances stables, grande fiabilité, convient pour remplacer votre pièce cassée.

Détails:
État : 100 % neuf
Matériau : Métal
Couleur : voir les images
Référence fabricant : 100000018, 7020H, 221
Numéro de pièce interchangeable : 100000018
Autre numéro de pièce : 100000018
Type : Carburateur
Type de starter : Starter mécanique
Nombre de barils : 1
Diamètre intérieur côté admission : 39,5 mm
Diamètre intérieur du cornet d'admission d'air : 53 mm
Diamètre extérieur du cornet d'admission d'air : 58 mm
Distance entre les trous de fixation : 75 mm
Diamètre du venturi : 36 mm
Type de montage : Remplacement direct


Compatibilité :
Pour Ford Falcon 221 7020H
Pour les moteurs FORD 144/170/200/223 à 6 cylindres en ligne de 1957 à 1962
Pour HOLLEY 1904, 1908, 1909, 1920

Contenu de l'emballage :
1 carburateur
(afficher sous forme d'images)
[* Instructions non incluses !]
Produits de haute qualité rigoureusement testés ©

Note:
1. Veuillez vérifier la description ou utiliser l'outil de vérification année/marque/modèle et remplacer les numéros de pièces pour confirmer la compatibilité avant l'achat.
2. L'installation par un professionnel est recommandée.


Informations sur la livraison :
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables.
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Customer Reviews

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Casey strickland
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Yes it resembles a Holley 1920. Yes it technically does work and function (sorta). Yes it start the vehicle and works like a carb should. However, you cannot tune it like you can a name brand. You cannot adjust the idle circuit (at least not mine) enough to make it functionally reliable for a driving vehicle. Is what it is. I can’t get my truck to idle more than a few seconds before dying. Have to bottle feed it to make it flow enough through the bowl to function. It’s a basket case. I can’t return it because I had to modify the linkage to work. Oh well chalk my mistake up as experience and a warning for anyone reading this review. I gave it 3 stars more or less because I wanted to see if it would work. It didn’t. So don’t trust this thing to reliably get you home unless you can work some wizardry on it.