LS1 LS2 LS3 LS6 Motores V8 Colectores de acero inoxidable LS Swap Genérico
$225.88
Código: C265-A030~002
Envío rápido y gratuito
Comercio seguro y confiable
Característica:
1. Introducir más aire en el motor y sacar más gases de escape es la clave para un motor de alto rendimiento. Ahí es donde los cabezales de escape son importantes como primer ingreso de un sistema de escape. Los cabezales de rendimiento de escape manipulan el flujo de aire con el colector de escape que reduce el rendimiento que viene con su automóvil.
2. Los cabezales proporcionan a cada cilindro su propio mini tubo de escape, lo que significa que los cabezales de escape evitan la interferencia entre los cilindros; de ahí la contrapresión que se produce en los colectores de escape comunes. Cuando los cilindros no tienen que luchar entre sí para expulsar el escape, pueden transmitir más potencia a las ruedas, empujando el vehículo. Combinado con una entrada de aire frío de alto rendimiento y un sistema de escape cat-back, un sistema de cabezal elimina todas las restricciones de su motor y luego puede funcionar a su máximo potencial.
Especificaciones:
Nombre del producto: Cabezal de escape
Condición: Nuevo
Garantía: 180 días
Superficie: Pulido de espejo
Características: Pulido
Color: Astilla
Tipo de montaje: Rendimiento/Personalizado
Material: Acero inoxidable
Colocación en el vehículo: Delantero
Primarios: 1-7/8"
Colector: 3"
Montaje:
Para motores LS1, LS2, LS3, LS6 V8
Para Chevy Camaro Firebird 1982-1992 con carrocería F de tercera generación
Notas:
1. Sólo para cambios de motor de la serie LS. No es compatible con motores SBC o BBC estándar.
2. Si utiliza una transmisión Turbo 350/400 4L80E más grande o anterior, es posible que sea necesario recortar las orejas del campanario para obtener el espacio libre adecuado.
El paquete incluye:
1 * Kit de cabezal de escape
Información de envío:
Tiempo de entrega: 3-8 días hábiles.
Envío rápido gratuito desde California.
Customer Reviews
Thank yall so much for your service
Everything is good, except for the middle spark plug on the driver side. The middle pipe needs to be re-routed b/c the wire literally rubs on the header causing the spark plug wire to burn up. Unless you can find a 45/90 degree spark plug wire, you have to either wrap the hell out of the wire with heat wrap or the header itself. Otherwise, good part. Easy bolt on and install
Left a previous review before installing based off the product I received but after install I am very happy with it. They slide in and mount easily, installation was easy aswell and sound great with a Truck Norris cam. Only thing, buy your own manifold bolts because the ones provided do not look trustworthy for long term use and appear they will break or strip later on but I have no regrets for the price at all.
The fit was just right, and it gives a nice boost to performance.
First off they left out the gasket you need for the 2-1, the header bolts feel and look extremely cheap, and my spark plug wires are touching the headers. If you can I’d recommend spending a little more money on a better set