2001-2005 5.7L LS6 V-8 Sloppy Mechanics Stage 2 Kit de elevadores de levas
$365.88
Código: C241-B017~004
Envío rápido y gratuito
Comercio seguro y confiable
Características:
El árbol de levas Sloppy Stage 2 tiene un perfil bastante agresivo. Ofrece un ralentí irregular y un gran rendimiento, manteniendo los costos bajos. Es una excelente opción para quienes buscan un ralentí con un sonido característico. Ideal para autos, camionetas, SUV, autos modificados y conversiones LS. Su sonido potente y deportivo es inconfundible. Este potente vehículo no pasará desapercibido. Los autos automáticos rinden mejor con un convertidor de par de 2600-2800 rpm.
Presupuesto:
1. Compatibilidad del árbol de levas:
Para motores Chevy Serie LS de 1997 en adelante.
No apto para su uso con AFM/DOD
Rango de RPM del árbol de levas: 2200 a 5400 RPM
Elevación de la válvula de admisión del árbol de levas: .585"
Elevación de la válvula de escape del árbol de levas: .585"
Duración de admisión anunciada del árbol de levas: 283??
Duración anunciada del escape del árbol de levas: 286??
Duración de admisión del árbol de levas en .050": 228??
Duración del escape del árbol de levas en .050": 230??
Separación de lóbulos del árbol de levas: 112??
Línea central de admisión del árbol de levas: 108??
Fijación del engranaje de la leva del árbol de levas: 3 pernos
2. Número de resortes por válvula: Uno
Diámetro exterior del resorte exterior (pulgadas): 1,290 pulgadas.
Altura de encuadernación en espiral (pulgadas): 1,140 pulgadas.
Muelle amortiguador incluido: No
Carga de instalación del resorte: 130 libras
Altura de instalación del resorte: 1.800"
Altura de apertura de primavera: 1.175"
Carga máxima con resorte abierto: 318 libras
Rigidez del muelle (lb/pulg): 313 lb/pulg.
Diámetro interior del resorte exterior (pulgadas): 0,885 pulgadas.
Tipo de muelle de válvula: Colmena
3. Juego de 16 taqués de rodillos Elgin para aplicaciones de rodillos de fábrica de la serie LS de Chevy/GM de 1997-2015 sin gestión activa de combustible.
Mueble:
Compatible con camionetas/SUV de 4.8L V-8 de 1999 a 2012 (VIN-V, C, A).
Compatible con camionetas/SUV de 5.3L V-8 de 1999 a 2007, VIN-T, Z, B.
Compatible con motores V-8 LS1 de 5.7L de 1997 a 2004.
Compatible con motores V-8 LS6 de 5.7L de 2001 a 2005.
Compatible con camionetas/SUV de 6.0L V-8 de 1999 a 2010 (VIN-U, K).
Compatible con motores V-8 LS2 de 6.0L de 2005 a 2009.
Compatible con motores V8 LS3 de 6.2L de 2008 a 2013; sin AFM.
Compatible con motores V-8 LS7 de 7.0L de 2006 a 2013.
También apto para motores LT1 de fábrica de 1993 a 1997 y motores Chevy de 305 a 350.
*4 putters
5/16" DIÁMETRO - 7.400" LONGITUD - 0,080 ESPESOR DE PARED
*5 M295(12586665) Cadena de distribución de la bomba de aceite
El paquete incluye:
Árbol de levas + taqués + varilla de empuje: Árbol de levas + juego de tornillos + juego de espaciadores con 16 taqués y 16 taqués + 16 pistones + bomba de aceite + cadena de distribución
Nota:
Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.
Por favor, verifique el número de pieza de intercambio antes de comprar.
No dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico en cualquier momento si tiene alguna pregunta.
Consulte las imágenes del anuncio para obtener una descripción precisa de las piezas incluidas en el kit.
Información de envío:
Plazo de entrega: 3-7 días laborables.
Envío rápido gratuito.
Customer Reviews
Good service
Well, I installed it about two weeks ago and my Jeep Grand Cherokee is running well. No ticking. I’m satisfied that I made the right decision in purchasing this product. I was worried because it’s so expensive just to buy one camshaft that I thought the quality of this set might not be up to par. I’m not having any problems and I’m driving my car as a share ride car.
Perfect product and shipping was 2 days and everything fit perfect and had no issues every part was flawless.
For price its the best quality its work same like original i was trying to finde original oem but diler didn't have on stock and i needed to try this product but its work excellent
So far so good when it arrived I measured every inch of this thing. It matches oem where it counts I installed this shaft with new bearings and a new valetronic motor I would not suggest going cheap on the motor as it's connected to your dme. But this shaft did work out flawlessly for me. Don't pay absurd bmw prices they don't care about there customers. I have seen bmw go from a reliable well made machine to what they are now. Bmw makes things overly complicated to collect money from you on mantance on tools and parts. Don't forget about the initial sale price. Very few company's do this to there customers I suggest you don't pay bmw whenever you can.