Placa en blanco de válvula EGR para motor Renault Master M9R 2.0L M9T 2.3 DCi 2298cc
€11,95
Código: C183-A287
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Esto es para el M9R 2.0L y el M9T DCi 2.3L (2299 cc) Euro4 y Euro5. Esta placa de obturación está hecha de acero inoxidable de 1,5 mm cortado con láser y ha sido sometida a un proceso de pulido para alisarla y crear una superficie rugosa que mejore el sellado. Se instala entre el tubo de extensión del escape y el enfriador EGR (mostrado en las imágenes), que se sujeta con dos tornillos en la parte delantera del motor. También se puede instalar en la parte trasera, junto al turbo. Es preferible NO instalar la placa en la válvula EGR, ya que esta tiene una válvula de mariposa que se abre hacia el tubo de conexión, impidiendo su movimiento y pudiendo provocar que el motor entre en modo de emergencia.
Esta placa encenderá la luz de control del motor (aunque algunos usuarios han reportado que no lo hace), pero no activará el modo de emergencia. (Si tuviera un orificio, la luz de control del motor seguiría encendiéndose, así que no tiene sentido). Tiene una ranura para facilitar su instalación.
Compatible con el motor M9T a partir de 2005, según el modelo. No es compatible con la versión Euro6 (a partir de mediados de 2017 aproximadamente).
Compatible con Vauxhall/Opel Vivaro 1 (2006-2014) y Vivaro 2 (2014-2018) de 2.3L con motor M9T. No es compatible con el Vivaro 3 posterior, que lleva el motor GM de 1.6L, ni con el motor PSA Euro 6 de 2.0L.
Compatible con Renault Trafic y Nissan Primaster 2006-2014
SOLO DIÉSEL
Esto es para el M9R 2.0L y el M9T DCi 2.3L (2299 cc) Euro4 y Euro5. Esta placa de obturación está hecha de acero inoxidable de 1,5 mm cortado con láser y ha sido sometida a un proceso de pulido para alisarla y crear una superficie rugosa que mejore el sellado. Se instala entre el tubo de extensión del escape y el enfriador EGR (mostrado en las imágenes), que se sujeta con dos tornillos en la parte delantera del motor. También se puede instalar en la parte trasera, junto al turbo. Es preferible NO instalar la placa en la válvula EGR, ya que esta tiene una válvula de mariposa que se abre hacia el tubo de conexión, impidiendo su movimiento y pudiendo provocar que el motor entre en modo de emergencia.
Esta placa encenderá la luz de control del motor (aunque algunos usuarios han reportado que no lo hace), pero no activará el modo de emergencia. (Si tuviera un orificio, la luz de control del motor seguiría encendiéndose, así que no tiene sentido). Tiene una ranura para facilitar su instalación.
Compatible con el motor M9T a partir de 2005, según el modelo. No es compatible con la versión Euro6 (a partir de mediados de 2017 aproximadamente).
Compatible con Vauxhall/Opel Vivaro 1 (2006-2014) y Vivaro 2 (2014-2018) de 2.3L con motor M9T. No es compatible con el Vivaro 3 posterior, que lleva el motor GM de 1.6L, ni con el motor PSA Euro 6 de 2.0L.
Compatible con Renault Trafic y Nissan Primaster 2006-2014
SOLO DIÉSEL