Turbo Down Pipe Beifahrerseite Up Pipe für Chevrolet GMC 6.6 LLY LBZ LMM Duramax 2004.5–2010 Fedex Express Generic

Turbo Down Pipe Beifahrerseite Up Pipe für Chevrolet GMC 6.6 LLY LBZ LMM Duramax 2004.5–2010 Fedex Express Generic

Name: Turbo Down Pipe Beifahrerseite Up Pipe für Chevrolet GMC 6.6 LLY LBZ LMM Duramax 2004.5–2010 Fedex Express Generic
Brand: JCarPart
SKU: C138-B013~001
Price: 32.300 JPY
Availability: InStock

¥32,300

Artikelnummer: C138-B013~001

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Beschreibung

Garantie

Mit diesem 3" Edelstahl-Fallrohr für Ihren 2004.5-2010 GM 6.6L Duramax LLY LBZ LMM können Sie Ihr gebrochenes ovales Original-Fallrohr entfernen und durch ein glattes, rundes, langlebiges Fallrohr aus Edelstahl 304 ersetzen. Dieses Turbo-Fallrohr ist Hergestellt aus 3-Zoll-Dorn gebogenen Edelstahlrohren, die glattere Übergangsbögen für geringe Turbulenzen bieten und schnellere Turbo-Spulenzeiten liefern, was zu niedrigeren EGTs und höherer Leistung führt.

Merkmal:
Größere Wärmespeicherung
20 % Größerer Durchfluss gegenüber dem Original
Satteres Dieselgeräusch
Beeinträchtigt DPF oder Harnstoffsystem nicht
Gewinne von +21 PS und +24 Ft-lbs.

Passend für:
Für 2004.5- 2010 CHEVROLET SILVERADO 2500HD 6.6L LLY LBZ LMM DURAMAX DIESEL TURBO
Für 2004.5-2010 CHEVROLET SILVERADO 3500HD 6.6L LLY LBZ LMM DURAMAX DIESEL TURBO
Für 2004.5-2010 CHEVROLET 3500 LLY LBZ LMM DURAMAX DIESEL TURBO
Für 2004.5–2010 GMC SIERRA 2500HD 6.6L LLY LBZ LMM DURAMAX DIESEL TURBO 0 6.6L LLY LBZ LMM DURAMAX DIESEL TURBO

Lieferinhalt:
1x Downpipe
1x Uppipe
2x Dichtungen

Hinweis:
Dieses Uppipe hat kein AGR-Riser und ist daher nicht vorhanden Ein direkter Ersatz für Modelle ab 2004.5, es sei denn, es handelt sich um eine Offroad-Anwendung mit einem AGR-Streckensatz.

Versandinformationen:
Kostenloser Schnellversand in die USA.
Geschätzte Ankunftszeit: innerhalb von 3–8 Werktagen.

It vary good

Great

I wasn’t expecting it to be as good as it was

Excellent service

Great product, price and service. Highly recommended.

downpipe

great bargain and well made . the only issue i incurred while installing is the bracket for mounting has the bolt tack welded to bracket and the downpipe is designed to go on the opposite side of where bolt sticks . the bolt sticks toward rear of car and down pipe goes on forward side of bracket . easy fix. have a e20 torx remove bracket grind off bolt drill hole in bracket get # 8 grade or higher bolt , nut and washer . . and its perfect .

an amazing deal and promise not much difference from vrsf