2017–2021 Chevy Silverado 2500HD/3500HD 6.6L L5P Duramax Diesel 3.5

2017–2021 Chevy Silverado 2500HD/3500HD 6.6L L5P Duramax Diesel 3.5" Abgaskrümmer mit hohem Durchfluss

Name: 2017–2021 Chevy Silverado 2500HD/3500HD 6.6L L5P Duramax Diesel 3.5" Abgaskrümmer mit hohem Durchfluss
Brand: JCarPart
SKU: C138-B098~002
Price: 1553.78 DKK
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Artikelnummer: C138-B098~002

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Beschreibung

Garantie

Besonderheit:
Rüsten Sie den L5P auf, um einen höheren Durchfluss zu erzielen, indem Sie PPE OEM-Längen-Ersatz-Hochdurchfluss-Aufrohre anschrauben.
Diese direkten Ersatzgeräte weisen eine um 46 % größere Durchflussfläche als die bestehenden Geräte auf, was zu einem leistungsfähigeren Kraftwerk führt, während gleichzeitig die vorgeschriebenen Emissionsnormen des Bundes für die bestehenden Geräte eingehalten werden.
Die Steigrohre sind aus Edelstahl gefertigt. Diese neuen Steigrohre verfügen über die hochwertigen, innenliegenden Faltenbälge, die ebenfalls aus Edelstahl bestehen.
Dieses System ist so konstruiert, dass es hohen Temperaturen und hohem Druck standhält und gleichzeitig einen erhöhten Abgasdurchsatz und niedrigere Abgastemperaturen fördert.

Einzelheiten:
Zustand: 100% Neu
Material: Edelstahl
Typ: 3,5-Zoll-Fallrohr

Passform:
Für Chevy Silverado 2500HD/3500HD 6.6L L5P Duramax Dieselmotor (Modelljahre 2017–2021).
Für GMC Sierra 2500HD/3500HD 6.6L L5P Duramax Dieselmotor (Modelljahre 2017–2021).

Paketinhalt:
Wie in der Abbildung dargestellt

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2003-2006 Nissan 350Z 3.5L Test Pipes Exhaust DownPipe

Great fit and easy installation. Just what I needed to get my 350z running smoothly!

2013 BMW 535ix F10 - 3.5” Turbo Catless Downpipe

I was a little skeptical at first about going with a smaller brand, but then I reminded myself that at the end of the day, it’s a downpipe. After receiving it, I was honestly impressed with the quality. The catless downpipe looks great, even though once it’s installed you’ll never really see it.

It arrived quickly, was packaged extremely well, and the installation was pretty straightforward. I didn’t run into much trouble during the install. I replaced the upper seal and the V-band clamp while I was in there, but honestly both of the original parts probably would have been perfectly fine to reuse.

One tip: make sure you install the O2 sensors in the same positions as they were on the factory pipe.

Overall, I’m really glad I bought this downpipe and I would absolutely buy it again. I’d highly recommend it to anyone looking to make their F10 catless. I even took a few side-by-side photos next to the factory catalytic converter for comparison.

If you’re on the fence about it, just buy it—you won’t regret it.

I also loaded the MHD Tuning Stage 2+ tune at the same time so I wouldn’t have a check engine light, along with a few other supporting upgrades.