Ford F250, F350, F450 Super Duty 6,7-Liter-Dieselmotor (2011–2023) 4" Auspuff-Entfernungs-Rohrsätze
2.254,66 kr
Artikelnummer: C138-B014~N1
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Einzelheiten:
Zustand: 100% Neu
Hauptmaterial: Edelstahl 409
Dicke: 2 mm
Einlassdurchmesser: 4.0"
Passend für:
Für 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 &und 2023 Ford Powerstroke 6.7 Diesel.
F-Serie F-250, F-350 &und F-450 SuperDuty Pickup-Truck.
Doppelkabine mit kurzem Bett && Crew Cab mit langem Bett.
*Dies passt nicht in die Kabine. &und Fahrgestell für Nutzfahrzeuge.
Lieferinhalt:
2 x Rohr
Versandinformationen:
Kostenloser und schneller Versand in die USA.
Voraussichtliche Ankunftszeit: innerhalb von 3-8 Werktagen.
ICHInstallation:
Die Montage dauert mit einfachem Werkzeug etwa eine Stunde und kann am Boden Ihrer Einfahrt oder Garage durchgeführt werden. Mit einer Hebebühne geht es schneller. Bei kürzeren Radständen/Kabine/Ladefläche kann ein Zuschnitt erforderlich sein. Gegebenenfalls müssen Sie einige Originalteile wiederverwenden.
Tuning-Software erforderlich: Der Ausbau von DPF, Katalysator, SCR-System und/oder DOC erfordert den Ausbau und die Deaktivierung emissionsrelevanter Sensoren. Um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte oder das Auslösen von Fehlercodes zu verhindern, ist eine DPF-Deaktivierungs-Software erforderlich.
Vorteile: Sie können mit einer deutlichen Kraftstoffersparnis rechnen. Bei einem verstopften Dieselpartikelfilter (DPF) liegt Ihr Verbrauch wahrscheinlich bei durchschnittlich 13–14 mpg (Meilen pro Gallone). Der tatsächliche Verbrauch kann je nach Verstopfungsgrad variieren. Nach dem Entfernen des DPF und Katalysators (CAT) ist mit einem kombinierten Verbrauch von 18–19 mpg zu rechnen.
Zustand: 100% Neu
Hauptmaterial: Edelstahl 409
Dicke: 2 mm
Einlassdurchmesser: 4.0"
Passend für:
Für 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 &und 2023 Ford Powerstroke 6.7 Diesel.
F-Serie F-250, F-350 &und F-450 SuperDuty Pickup-Truck.
Doppelkabine mit kurzem Bett && Crew Cab mit langem Bett.
*Dies passt nicht in die Kabine. &und Fahrgestell für Nutzfahrzeuge.
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ICHInstallation:
Die Montage dauert mit einfachem Werkzeug etwa eine Stunde und kann am Boden Ihrer Einfahrt oder Garage durchgeführt werden. Mit einer Hebebühne geht es schneller. Bei kürzeren Radständen/Kabine/Ladefläche kann ein Zuschnitt erforderlich sein. Gegebenenfalls müssen Sie einige Originalteile wiederverwenden.
Tuning-Software erforderlich: Der Ausbau von DPF, Katalysator, SCR-System und/oder DOC erfordert den Ausbau und die Deaktivierung emissionsrelevanter Sensoren. Um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte oder das Auslösen von Fehlercodes zu verhindern, ist eine DPF-Deaktivierungs-Software erforderlich.
Vorteile: Sie können mit einer deutlichen Kraftstoffersparnis rechnen. Bei einem verstopften Dieselpartikelfilter (DPF) liegt Ihr Verbrauch wahrscheinlich bei durchschnittlich 13–14 mpg (Meilen pro Gallone). Der tatsächliche Verbrauch kann je nach Verstopfungsgrad variieren. Nach dem Entfernen des DPF und Katalysators (CAT) ist mit einem kombinierten Verbrauch von 18–19 mpg zu rechnen.