Ford F250, F350, F450 Super Duty 6,7-Liter-Dieselmotor (2011–2023) 4" Auspuff-Entfernungs-Rohrsätze
7.820,76 Kč
Artikelnummer: C138-B014~N1
Kostenloser und schneller Versand
Sicherer und vertrauenswürdiger Handel
Zustand: 100% Neu
Hauptmaterial: Edelstahl 409
Dicke: 2 mm
Einlassdurchmesser: 4.0"
Passend für:
Für 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 & 2023 Ford Powerstroke 6.7 Diesel.
F-Serie F-250, F-350 & F-450 SuperDuty Pickup-Truck.
Doppelkabine mit kurzem Bett & Doppelkabine mit langer Ladefläche.
*Dies passt nicht in die Kabine. & Fahrgestell für Nutzfahrzeuge.
Lieferinhalt:
2 x Rohr
Versandinformationen:
Kostenloser und schneller Versand in die USA.
Voraussichtliche Ankunftszeit: innerhalb von 3-8 Werktagen.
ICHInstallation:
Die Montage dauert mit einfachem Werkzeug etwa eine Stunde und kann am Boden Ihrer Einfahrt oder Garage durchgeführt werden. Mit einer Hebebühne geht es schneller. Bei kürzeren Radständen/Kabine/Ladefläche kann ein Zuschnitt erforderlich sein. Gegebenenfalls müssen Sie einige Originalteile wiederverwenden.
Tuning-Software erforderlich: Der Ausbau von DPF, Katalysator, SCR-System und/oder DOC erfordert den Ausbau und die Deaktivierung emissionsrelevanter Sensoren. Um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte oder das Auslösen von Fehlercodes zu verhindern, ist eine DPF-Deaktivierungs-Software erforderlich.
Vorteile: Sie können mit einer deutlichen Kraftstoffersparnis rechnen. Bei einem verstopften Dieselpartikelfilter (DPF) liegt Ihr Verbrauch wahrscheinlich bei durchschnittlich 13–14 mpg (Meilen pro Gallone). Der tatsächliche Verbrauch kann je nach Verstopfungsgrad variieren. Nach dem Entfernen des DPF und Katalysators (CAT) ist mit einem kombinierten Verbrauch von 18–19 mpg zu rechnen.
Customer Reviews
This product was not for my car so the housing connected to my turbo from my oem downpipe wasn’t the same. What my welder did was chopped off the entry from my own part and welded on my new downpipe so it could fit my car. I definitely recommend the product. Labor was 390(only because we thought it fit perfectly initially until it was actually time to put it on. KEEP IN MIND THIS PRODUCT WAS NOT FOR MY YEAR MODEL. Honestly this was a great product for the price, the people, support and communication was well. I’ll definitely will be shouting you guys out when I’m asked about the car
You have a sound 🤙
Great fit and easy installation. Just what I needed to get my 350z running smoothly!
I was a little skeptical at first about going with a smaller brand, but then I reminded myself that at the end of the day, it’s a downpipe. After receiving it, I was honestly impressed with the quality. The catless downpipe looks great, even though once it’s installed you’ll never really see it.
It arrived quickly, was packaged extremely well, and the installation was pretty straightforward. I didn’t run into much trouble during the install. I replaced the upper seal and the V-band clamp while I was in there, but honestly both of the original parts probably would have been perfectly fine to reuse.
One tip: make sure you install the O2 sensors in the same positions as they were on the factory pipe.
Overall, I’m really glad I bought this downpipe and I would absolutely buy it again. I’d highly recommend it to anyone looking to make their F10 catless. I even took a few side-by-side photos next to the factory catalytic converter for comparison.
If you’re on the fence about it, just buy it—you won’t regret it.
I also loaded the MHD Tuning Stage 2+ tune at the same time so I wouldn’t have a check engine light, along with a few other supporting upgrades.
Fits perfectly and is a good quality