3.5" Downpipe-Auspuffanlage für Chevrolet Silverado & GMC Sierra L5P 6.6L Duramax Diesel 2017-2023

Name: 3.5" Downpipe-Auspuffanlage für Chevrolet Silverado & GMC Sierra L5P 6.6L Duramax Diesel 2017-2023
Brand: JCarPart
SKU: C138-B090~Wal
Price: 177.66 CHF
Availability: InStock

CHF 177.66

Artikelnummer: C138-B090~Wal

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Besonderheit:
Das Hosenrohr Ihres Turbofahrzeugs leitet die Abgase aus dem Turbinengehäuse in die Abgasanlage. Ein Nachrüst-Hosenrohr hat typischerweise einen größeren Durchmesser und verwendet entweder einen Katalysator mit hohem Durchfluss oder verzichtet vollständig auf den Katalysator.

Durch den Austausch des serienmäßigen Hosenrohrs gegen ein durchflussoptimiertes Modell kann der Turbolader die Abgase effizienter von der Turbine abführen, was zu einer höheren Leistung führt. Da die serienmäßigen Drosseln nun beseitigt sind, lässt sich der Ladedruck erhöhen, da das serienmäßige Hosenrohr die Leistung begrenzt.

Einzelheiten:
Zustand: 100% Neu
Material: Edelstahl
Typ: 3,5-Zoll-Fallrohr

Passform:
Für die Chevrolet Silverado Modelle der Baujahre 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 & GMC Sierra 2500 & 3500HD 6.6L Duramax Pickup-Trucks.
Passt nicht in die Kabine & Fahrgestell-Lkw

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2013 BMW 535ix F10 - 3.5” Turbo Catless Downpipe

I was a little skeptical at first about going with a smaller brand, but then I reminded myself that at the end of the day, it’s a downpipe. After receiving it, I was honestly impressed with the quality. The catless downpipe looks great, even though once it’s installed you’ll never really see it.

It arrived quickly, was packaged extremely well, and the installation was pretty straightforward. I didn’t run into much trouble during the install. I replaced the upper seal and the V-band clamp while I was in there, but honestly both of the original parts probably would have been perfectly fine to reuse.

One tip: make sure you install the O2 sensors in the same positions as they were on the factory pipe.

Overall, I’m really glad I bought this downpipe and I would absolutely buy it again. I’d highly recommend it to anyone looking to make their F10 catless. I even took a few side-by-side photos next to the factory catalytic converter for comparison.

If you’re on the fence about it, just buy it—you won’t regret it.

I also loaded the MHD Tuning Stage 2+ tune at the same time so I wouldn’t have a check engine light, along with a few other supporting upgrades.