2011-2019 Ford 6.7 Powerstroke 4" DPF-Entfernungsrohr, Downpipe ab Fahrerkabine&CHassis
CHF 907.66
Artikelnummer: C138-B105~001
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Besonderheit:
Die meisten Dieselfahrzeuge ab Baujahr 2007 sind aus Emissionsgründen mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet. Allerdings hat dieses Gerät auch einige Nachteile, darunter der ständige Wartungs- und Reparaturaufwand.
Da der Dieselpartikelfilter (DPF) verstopft, erhöht sich der Abgasgegendruck. Dieser Druck behindert und verlangsamt den Kraftstofffluss erheblich. Durch das Entfernen des Filters fließt der Kraftstoff daher deutlich leichter und schneller, was die Kraftstoffeffizienz insgesamt steigert.
Einzelheiten:
Zustand: 100% Neu
Material: Edelstahl
Einlassdurchmesser: 4"
Passform:
Für die Ford Powerstroke 6.7 Dieselmodelle der Baujahre 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 und 2019.
F-Serie F-250, F-350 & F-450 SuperDuty Pickup-Truck
Bitte beachten Sie, dass Taxi & Fahrgestell-Lkw haben oft andere Anforderungen als Standard-Pickups. Wenn Sie eine Fahrerkabine haben… & Für Ihr Fahrgestell ist möglicherweise ein spezifischeres Kit verfügbar. Wenn Sie sich bezüglich der Kompatibilität nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung per E-Mail.
Installation:
Die Montage dauert mit einfachem Werkzeug etwa eine Stunde und kann am Boden Ihrer Einfahrt oder Garage durchgeführt werden. Mit einer Hebebühne geht es schneller. Bei kürzeren Radständen von Ladefläche und Fahrerhaus kann ein Zuschnitt erforderlich sein. Klemmen, Halterungen und Befestigungsmaterial sind im Lieferumfang enthalten. Gegebenenfalls müssen Sie einige Originalteile wiederverwenden.
Tuning-Software erforderlich: Der Ausbau von DPF, Katalysator, SCR-System und/oder DOC erfordert den Ausbau und die Deaktivierung emissionsrelevanter Sensoren. Um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte oder das Auslösen von Fehlercodes zu verhindern, ist eine DPF-Deaktivierungs-Software erforderlich.
Vorteile: Sie können mit einer deutlichen Kraftstoffersparnis rechnen. Bei einem verstopften Dieselpartikelfilter (DPF) liegt Ihr Durchschnittsverbrauch wahrscheinlich bei etwa 13–14 mpg (Meilen pro Gallone). Der tatsächliche Verbrauch kann je nach Verstopfungsgrad variieren. Nach dem Entfernen des DPF und Katalysators (CAT) ist mit einem kombinierten Verbrauch von 18–19 mpg zu rechnen.
Dadurch entfällt die Notwendigkeit, den DPF in regelmäßigen Abständen zu warten (Reinigung, Austausch).
Durch den Ausbau des Dieselpartikelfilters (DPF) wird die Möglichkeit eines DPF-Ausfalls beseitigt, der teure Dieselreparaturen verursachen könnte.
Durch den geringeren Abgasgegendruck erhöht die DPF-Entfernung den Abgasdurchsatz und steigert somit die Leistung Ihres Motors!
In Kombination mit einer ECU-Neuprogrammierung führt die DPF-Entfernung nachweislich zu einer Steigerung von Leistung und Drehmoment bei allen Fahrzeugen.
Die meisten Dieselfahrzeuge ab Baujahr 2007 sind aus Emissionsgründen mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet. Allerdings hat dieses Gerät auch einige Nachteile, darunter der ständige Wartungs- und Reparaturaufwand.
Da der Dieselpartikelfilter (DPF) verstopft, erhöht sich der Abgasgegendruck. Dieser Druck behindert und verlangsamt den Kraftstofffluss erheblich. Durch das Entfernen des Filters fließt der Kraftstoff daher deutlich leichter und schneller, was die Kraftstoffeffizienz insgesamt steigert.
Einzelheiten:
Zustand: 100% Neu
Material: Edelstahl
Einlassdurchmesser: 4"
Passform:
Für die Ford Powerstroke 6.7 Dieselmodelle der Baujahre 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 und 2019.
F-Serie F-250, F-350 & F-450 SuperDuty Pickup-Truck
Bitte beachten Sie, dass Taxi & Fahrgestell-Lkw haben oft andere Anforderungen als Standard-Pickups. Wenn Sie eine Fahrerkabine haben… & Für Ihr Fahrgestell ist möglicherweise ein spezifischeres Kit verfügbar. Wenn Sie sich bezüglich der Kompatibilität nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung per E-Mail.
Installation:
Die Montage dauert mit einfachem Werkzeug etwa eine Stunde und kann am Boden Ihrer Einfahrt oder Garage durchgeführt werden. Mit einer Hebebühne geht es schneller. Bei kürzeren Radständen von Ladefläche und Fahrerhaus kann ein Zuschnitt erforderlich sein. Klemmen, Halterungen und Befestigungsmaterial sind im Lieferumfang enthalten. Gegebenenfalls müssen Sie einige Originalteile wiederverwenden.
Tuning-Software erforderlich: Der Ausbau von DPF, Katalysator, SCR-System und/oder DOC erfordert den Ausbau und die Deaktivierung emissionsrelevanter Sensoren. Um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte oder das Auslösen von Fehlercodes zu verhindern, ist eine DPF-Deaktivierungs-Software erforderlich.
Vorteile: Sie können mit einer deutlichen Kraftstoffersparnis rechnen. Bei einem verstopften Dieselpartikelfilter (DPF) liegt Ihr Durchschnittsverbrauch wahrscheinlich bei etwa 13–14 mpg (Meilen pro Gallone). Der tatsächliche Verbrauch kann je nach Verstopfungsgrad variieren. Nach dem Entfernen des DPF und Katalysators (CAT) ist mit einem kombinierten Verbrauch von 18–19 mpg zu rechnen.
Dadurch entfällt die Notwendigkeit, den DPF in regelmäßigen Abständen zu warten (Reinigung, Austausch).
Durch den Ausbau des Dieselpartikelfilters (DPF) wird die Möglichkeit eines DPF-Ausfalls beseitigt, der teure Dieselreparaturen verursachen könnte.
Durch den geringeren Abgasgegendruck erhöht die DPF-Entfernung den Abgasdurchsatz und steigert somit die Leistung Ihres Motors!
In Kombination mit einer ECU-Neuprogrammierung führt die DPF-Entfernung nachweislich zu einer Steigerung von Leistung und Drehmoment bei allen Fahrzeugen.
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